比亚迪元UP降至7.48万，全新MG4预售7.38万起，星愿危险了？

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

今年上半年，国内汽车市场卖得最好的两款车型分别是吉利星愿和比亚迪海鸥，可以看出入门代步车市场的潜力巨大，不过接下来它们将迎来一批挑战者，不知道其中有没有你看好的呢？

比亚迪元UP

厂商指导价：7.48-11.98万

虽然在整个比亚迪品牌中，元UP的销量达不到爆款的程度，但月销过万的成绩放在小型SUV中足以傲视群雄，更让对手绝望的是，比亚迪在7月底发布了元UP 301KM领航型，起售价进一步降低，直接杀到了七万出头。

当然作为车系的入门版本，元UP 301KM领航型在性能和续航方面肯定有取舍，比如新车只搭载了95马力的前置单电机，对比中高配的177马力有些捉襟见肘，配备的32度磷酸铁锂电池让它的CLTC续航仅有301km，而且也没有搭载天神之眼辅助驾驶系统。但其余配置包括车载ETC、NFC车钥匙、自动恒温空调、后排空调出风口、智能上下电、VTOL移动电站、全景影像等舒适性和安全配置没有缺席，保证了功能的完整性，适合作为家庭的第二辆车或者城市短途通勤的选择。

值得一提的是，元UP入门版的价格区间已经与吉利星愿等纯电代步车重合，在小型SUV和小型车之间，你更愿意选择谁呢？

MG4

预售价：7.38-10.58万元

上一代MG4由于主打后驱操控，虽然在欧洲的销量很不错，但在国内可以说是叫好不叫座，于是最近开启预售的全新MG4不仅变为了一辆前驱家用车，价格更是大幅下降，即便顶配的价格都比老款的起售价更低，终于是开窍了！

从尺寸来看，全新MG4与ID.3是同一级别的，其车身长宽高分别为4395/1842/1551mm，轴距2750mm，但价格却杀到了星愿这类小型车的区间，摆明了是想错位竞争，而且全新MG4标配了163马力的六合一电机，配备容量分别为42.8kWh和53.9kWh的磷酸铁锂电池，其CLTC工况续航里程分别为437km和530km，性能和续航放在这个价位段很有竞争力。新车在设计和智能化方面的升级也很明显，外观变得更加圆润时尚，没有老款那么有攻击力，内饰采用全液晶仪表、怀挡以及悬浮式中控屏的组合，次低配开始就会搭载8155车机芯片以及MG×OPPO智行车机互联系统，顶配还拥有L2级辅助驾驶系统。

不过官方此次宣传的半固态电池版本跳票到九月去了，饶是如此已经开启预售的车型也有不小的吸引力，你觉得呢？

极狐T1

无独有偶，与全新MG4尺寸和定位都很接近的极狐T1也将在8月份开启预售，新车早在今年4月份的上海车展就已完成亮相，由于在设计上可圈可点，因此一曝光就吸引了相当一部分车友的关注，此次终于将迎来正式发售。

极狐T1的外观采用了圆润的视觉语言，前脸配备封闭式前格栅和贯穿式日行灯组，大灯两侧向上延展提升了视觉重心，前包围内部的折角以及横向线条提升了层次感，侧面采用半隐藏式门把手，C柱后方配备与车身同色的异形饰板，尾部则是上窄下宽设计，两侧尾灯由黑色饰板连接，长宽高分别为4337/1860/1572mm，轴距为2770mm，与前文的MG4很接近。内饰采用双拼色的简洁布局，配备15.6英寸悬浮式中控屏+8.8英寸液晶仪表，至于动力部分，新车将搭载一台最大功率为70千瓦的驱动电机，配备中创新航的磷酸铁锂电池。