电车界8月14日消息
华为又传出一则重磅消息。
据财联社援引知情人士消息，上汽通用五菱与华为的合作关系即将升级，旗下宝骏品牌有望采用华为深度赋能的“Hi模式”。
对此，五菱官方回应称，“以官方发布为准”，但未予否认。
若消息属实，这将华为Hi模式合作阵营的又一次扩容。
不同于简单的零部件供应，Hi模式是实打实的全栈式技术合作：从车辆基础架构设计、智能驾驶系统开发到后续持续升级，华为都会深度参与研发。
此前，华为已与长安、北汽等多家车企采用此模式合作。而此次合作落子宝骏，标志着华为高阶智驾技术正从高端市场向主流消费群体下沉。
对华为来说，五菱的优势显而易见：超强的成本控制能力加上年销百万辆的规模效应，恰好能成为验证15万元级智驾方案商业化能力的“试验场”。
一旦成功，华为乾崑智驾系统的市场覆盖率将迎来大幅提升。
对五菱而言，这次合作更是破解宝骏“低端锁定”困局的关键机会。
此前宝骏虽通过卓驭科技等供应商推出过10万级智驾车型，但市场反响平平，显然需要华为这样的技术巨头背书。
此外，这项合作与上汽集团另一项目“尚界”形成了战略互补，相当于在10—20万元主力价格带搭建矩阵。
据此前爆料，首款合作车型或为15万元级宝骏SUV，拟搭载华为乾崑ADS 4.0系统，支持无图城市NCA功能，预计年底亮相。
若这款车能实现销量突破，中国智能驾驶市场的价格壁垒或将被彻底重塑。
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