索尼半导体推出新型SPAD传感器IMX479；Syensqo推出新型亮橙色PPA阻燃材料｜2025全球前瞻技术情报6月上期

技术类型：试点应用

概要：

• 哈曼携手三星、塔塔汽车推出全球首款搭载三星Neo QLED技术的车载显示屏，为车内提供接近家庭电视的沉浸式视觉体验

• 该14.53英寸悬浮式显示屏具备影院级画质表现，融合无镉量子点技术、智能Mini-LED控制、1200尼特亮度、95% NTSC色域及哈曼专有的能耗控制算法，满足严苛车规要求

技术创新点：

• 无镉量子点+智能蓝色Mini-LED技术：采用环保无镉量子点材料与智能蓝色Mini-LED控制，实现高性能图像输出与可持续性的统一

• 突破性亮度与色彩表现：显示屏具备1200尼特峰值亮度、完美黑阶表现和95% NTSC广色域，远超传统LCD，提供近似影院的视觉体验

• 实时智能能耗控制算法：哈曼自研图像控制算法根据实时内容动态调节亮度和对比度，有效降低显示系统功耗

• 车规级结构创新：显示边框小于5mm，屏幕结构纤薄且耐久，兼顾视觉沉浸感与汽车安全标准

应用前景：

• 应用领域：该显示屏兼顾能效与沉浸式体验，有望在智能座舱显示等应用中推广Neo QLED级视觉效果，助力车企打造差异化座舱体验

• 量产规划：目前，哈曼正加快推进该显示屏的量产落地，将首发搭载于全新Harrier.ev电动SUV

技术应用建议：

• 建议车企优先在高端旗舰车型中采用该显示屏技术，将Neo QLED作为座舱娱乐屏的差异化亮点，开发具备内容感知能力的图像优化算法，实现根据用户习惯、环境亮度及内容类型的动态画质调节

技术类型：预研技术

概要：

• 索尼半导体解决方案公司（SSS）宣布推出IMX479堆叠式直接飞行时间（dToF）SPAD深度传感器，专为车载LiDAR系统设计。该传感器通过3×3（水平×垂直）SPAD像素单元构成最小测量单元，采用线扫描方式提升测量精度，结合独创的Cu-Cu连接堆叠结构，实现20fps帧率（当前520dToF像素SPAD传感器中的最高水平）和300米最远探测距离，满足高阶自动驾驶对高精度环境感知的需求

技术创新点：

• 堆叠式dToF架构突破：创新采用三层芯片堆叠，顶部为背照式SPAD像素阵列，中部集成Cu-Cu垂直互联层，底部配置专用测距逻辑电路。相较传统TSV工艺，互联密度大幅提升

• 高速帧率性能：新开发的测距电路支持并行处理多个进程，使传感器帧率达到20fps，并结合线扫描方法提升垂直角分辨率至0.05度

• 高精度测距能力：专有电路可单独处理每个SPAD像素数据，将距离分辨率提升至5厘米间隔，同时凹凸纹理和优化片上透镜形状增强入射光吸收，实现37%的光子探测效率，支持检测最远300米的物体

• 高效光子探测：针对车载激光雷达常用940nm波长光源，优化入射平面和像素底部的凹凸纹理结构，结合衍射效应提升光吸收效率，确保在高背景光（100,000勒克斯）环境下稳定检测

应用前景：

• 该传感器具备300米探测能力和5cm级精度，可替代传统前向雷达，提供厘米级障碍物数据，强光下稳定性强，提升感知可靠性

• 2025年秋提供样品（定价35,000日元），配套机械扫描LiDAR评估套件同步开放

技术应用建议：

• 建议车企优先高端电动车中部署基于该传感器的激光雷达，凭借20fps高帧率和5cm高精度识别提高自动驾驶系统感知能力

技术类型：试点应用

概要：

• 村田制作所推出全球首款将树脂模塑结构与引线键合技术相结合的NTC热敏电阻——FTI系列（FTN21XH502F0SRU），该产品专为满足现代电动汽车热管理需求而设计

• 该热敏电阻产品不仅具备高达175°C的工作温度能力，还能更紧密贴近功率半导体器件实现快速、精准的温度测量，从而优化PCB设计、提升热管理效率，并帮助降低模块体积与系统成本

技术创新点：

• 零距离测温技术：树脂模塑结构突破传统热敏电阻的电压耐受极限，实现与功率半导体焊盘的直接贴装，测温误差从±5℃缩窄至±1.5℃，响应速度提升5倍

• 半导体级引线键合工艺：通过25μm金线键合实现热敏电阻与功率芯片的共基板互联，适配6mm×6mm陶瓷基板等紧凑封装

• 极端环境可靠性：采用UL94 V-0阻燃树脂与镍锰钴热敏陶瓷基材，在175℃长期工作及1000次热循环后仍保持高性能

应用前景：

• 该热敏电阻特别适用于EV逆变器、DC-DC转换器等功率密集型模块，有助于提升热管理精度、优化电路板空间利用、延长系统寿命。在未来电动汽车趋向轻量化、高集成、高热密度的趋势下，其应用场景将进一步扩展至电池包、OBC（车载充电器）、功率控制单元（PCU）等关键子系统

技术应用建议：

• 建议整车厂及Tier1将该系列产品优先应用于下一代纯电汽车的电驱与功率变换模块中，提升热反馈实时性与集成效率。与此同时，建议电源系统与热管理设计工程师基于其近距离快速测温能力，重新评估并优化功率模块的散热设计与安全冗余配置

技术类型：试点应用

概要：

• Syensqo公司推出新型阻燃聚邻苯二甲酰胺材料Amodel PPA HFFR-4133 Orange (OR)，专为电动汽车高压安全部件设计

• 该材料具备永久性亮橙色标识特性，在长期热暴露下保持色彩稳定性，符合ISO6469-3和IEC60664标准，同时通过UL-V0级阻燃认证。其创新性地整合热稳定性与永久色彩标识功能，可免除注塑件二次着色工序，适用于高压连接器、熔断器等关键安全部件，同步推出的非氟表面活性剂（NFS）技术彻底规避含氟表面活性剂的使用

技术创新点：

• 颜色稳定性：材料具有稳定的亮橙色特性，在长期热暴露条件下保持色彩亮度不变，满足高温工况下的可视性安全要求

• 预着色集成技术：直接提供橙色树脂原料，免除注塑过程中的染色工序，简化制造流程

• 耐热与阻燃协同：获得UL-V0级阻燃认证，兼具热水成型特性，适配复杂结构制造

• 可持续化学技术：非氟表面活性剂（NFS）技术彻底规避PFAS类物质，满足半导体密封件无氟化需求

应用前景：

• 该材料将显著提升电动汽车高压部件安全标准，其永久可视的亮橙色特性可直接应用于高压连接器、母排等关键部件，满足ISO6469-3与IEC60664安全规范；V0级阻燃性能与热水成型能力为电池包内熔断器、热失控防护组件提供轻量化替代方案；非氟密封技术同步适应800V快充系统的耐化学腐蚀需求，推动整车高压系统安全升级

技术应用建议：

• 建议OEM重点部署在高压平台车型的电池包内部件，如橙色高压连接器、母线绝缘支架等安全标识件，利用预着色特性降低生产成本

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