牛喀快讯
8月18日
重磅！长城收购奔驰工厂开业，巴西总统亲临现场
牛喀网综合报道，多家媒体消息，长城汽车董事长魏建军在微博宣布，长城汽车巴西工厂正式开业，巴西总统卢拉也亲临现场。魏建军表示，将会把Hi4混动四驱技术带到拉美。巴西总统卢拉则表示，巴西始终对商业合作持开放态度，欢迎来巴西开展业务。公开资料显示，2021年8月长城以纯资产交易形式收购该工厂，历时两年改造升级；初期年产能5万辆，2028年达产，直接创造超1000个岗位，远期规划辐射拉美市场；保留奔驰原有焊接、涂装线基础，引入长城智能化工艺，实现HEV/PHEV/柴油车共线生产，柔性产线支持哈弗H6系列、H9 SUV及长城炮皮卡混流组装。
牛喀网综合报道，大陆集团宣布9月1日“大陆集团汽车子集团”正式以全新品牌“AUMOVIO欧摩威”独立运营。官微服务号“Continental大陆集团”也将更名为“AUMOVIO欧摩威”。有业内人士认为，这一命名不仅展现了该公司本土化发展的战略意图，也表达了其在中国市场持续深耕、与产业链伙伴共创未来的决心。公开资料显示，AUMOVIO欧摩威在创新传感器解决方案、显示屏技术、制动系统以及舒适系统等领域占据显著的市场地位，并为快速增长的软件定义汽车和自动驾驶汽车的未来市场提供丰富的软件支持、先进的架构平台及辅助系统方面的专业知识。
据财闻报道，自动驾驶科技公司文远知行宣布，东南亚地区的超级应用平台Grab将对其进行数千万美元的股权投资。此项投资是双方战略合作的一部分，旨在加速在东南亚大规模部署L4级Robotaxi及其他自动驾驶车辆。该笔投资预计不晚于2026年上半年完成交割，具体交割时间将根据文远知行选定的时间点和成交条件确定。Grab的投资将支持文远知行的国际增长战略，扩大其在东南亚的商业自动驾驶车队规模，并推动AI驱动的出行方式发展。此次扩展合作建立在双方于2025年3月签署的合作谅解备忘录（MoU）的基础之上。在该MoU中，文远知行和Grab承诺共同探索自动驾驶车辆的技术可行性、商业可行性及就业创造潜力。
据DoNews报道，联发科宣布成为谷歌Project Treble项目在汽车生态系统领域的首个合作伙伴。联发科将首先在已上市的MT8678（CT-X1）和MT8676两款座舱芯片上，为客户提供至少四年的固件升级和维护补丁。采用联发科车机芯片的客户无需为重大升级或维护更新支付额外费用，可大幅降低座舱平台总体拥有成本；同时，客户将获得更完善的支持服务，提升数据安全性并延长产品生命周期。该项目将使汽车制造商能够以更经济的方式，在车辆整个生命周期内持续获得最新技术功能，保障驾驶者信息获取、驾驶专注度与行车安全。
据IT之家报道，西北工业大学空天结构技术重点实验室张卫红院士团队与香港城市大学吕坚院士、香港理工大学王钻开教授合作，成功开发出一种基于新型电活性聚合物的多功能机器人，有望满足复杂结构和极寒环境下的应用需求。研究团队开发了一种具备低电压驱动、高电吸附力和可控自加热的新型聚氯乙烯基电活性聚合物。通过在聚氯乙烯凝胶中引入乙酸乙烯酯，有效抑制了因塑化剂迁移引起的发热与电击穿问题，同时显著提升了材料的介电性能与力学性能。在极寒环境测试中，机器人可在-50°C环境下完成自主加热、以及巡检和冰层融化等任务。在航空发动机叶片检测、狭缝探测和寒区作业等应用场景中展现出显著优势。
世界首台！自动巡航杂交授粉育种机器人“吉儿”诞生
据快科技报道，中国科学院遗传与发育生物学研究所研究团队创新性地融合生物技术与人工智能，成功改造作物花型以适应自动化操作，并据此研发出世界首台自动巡航杂交授粉育种机器人“吉儿”。该项突破的核心在于解决了杂交育种的关键瓶颈。通过生物技术精准创制出“柱头外露型”雄性不育系作物，显著提升了杂交效率。同时，AI赋能的“吉儿”机器人有效克服了传统操作中定位不准、识别不清、力度不当三大难题，实现了杂交授粉的智能化和自动化。研究团队已成功创制出结构型大豆雄性不育系，为全球领先实现大豆高效杂交育种、大幅提升产量奠定了关键技术基础。
据环球网科技报道，苹果公司正加速其在人工智能领域的布局，准备推出一系列创新的AI硬件产品，涵盖桌面机器人、全新拟人化Siri、配备显示屏的智能音箱以及家用安防摄像头。其中，备受瞩目的桌面型机器人预计将于2027年面世，被构想为用户的“虚拟伴侣”，可能成为苹果AI生态系统中的核心成员。而另一款带显示屏的智能音箱则有望在2026年率先登场。这款智能音箱，代号“B589”，将配备一块7至9英寸的触控屏幕，支持FaceTime视频通话、Siri语音指令控制以及与HomeKit智能家居设备的无缝联动。其市场定位直指亚马逊Echo Show和谷歌Nest Hub，预计价格区间为299至399美元。
据央视财经报道，近日，全球最大物流无人货运飞机W5000亮相，翼展22.71米，载重5吨，起飞重量达10.8吨，最远航程能飞2600公里。W5000无需驾驶舱，自主灵活起飞、自主降落、自主滑跑，只需要地面人员监控无人货运飞机运行即可完成，显著提升货运效率。它的“腹腔”足有65立方米，足足可容纳约3辆小汽车，相比传统货运飞机效率成倍提升。在AI系统的精密指引下如同拥有了“透视眼”，可以轻松避开地面的每一处障碍，降落后自动滑行至指定货站，15分钟完成卸货、装货、复飞准备。W5000还搭载了中国航发完全自主研制、具备国际竞争力的900千瓦级涡桨发动机AEP100。
