销冠易主。中国汽车市场发生了历史性变化。曾经月销冲到近6万台、稳坐“国民神车”宝座的比亚迪海鸥，如今被吉利星愿拽下了王冠。
7月，星愿卖出44,274辆，以近乎翻倍的成绩碾压海鸥的22,941辆，稳坐小型轿车销冠，并已连续4个月霸榜。
具体来看3-6月的详细数据：
星愿：32,481辆、36,119辆、38,715辆、40,891辆
海鸥：33,965辆、34,005辆、31,105辆、30,708辆
从数据可看出，星愿基本是吃掉了海鸥的份额，甚至也抢了海豚的份额。
海鸥是比亚迪今年卖得最猛的单一车型，自2023年上市以来，仅用27个月就累计突破百万销量，创下全球纯电最快纪录。比亚迪靠海鸥打下的江山，正被吉利星愿蚕食。而吉利，显然还不打算收手。
销量变化的背后，到底凭什么？
吉利太懂市场了，车大一点、好看一点，就是比“硬核技术”更有说服力。
海鸥3.78米，星愿4.15米，都是6.98万元起步价。星愿体型大一圈，内饰更时尚，轴距比海鸥长15厘米。海鸥自家刀片电池带来的续航稳定性、操控感和驾驶乐趣，确实比星愿更“正经”。
此外，星愿精准切入家庭代步与县域市场需求，7月县域上牌量同比激增210%。
A0级市场内卷加剧，星愿、五菱缤果等车型正围攻海鸥，竞争已从价格战转向技术、体验与生态的全面比拼。
谁能长住销冠的宝座，谁能笑到最后，还得看谁的招更狠。
