8月26日，由车百智库、武汉新能源与智能汽车创新中心和武汉经开区智能网联汽车产业链联合党委主办的“智能座舱技术创新与应用”交流会在中国汽车会客厅·武汉举办。
会议邀请了来自政府、高校、行业机构、整车及座舱领域核心供应链企业的50余位代表出席。车百会研究院副理事长、车百智库研究院院长师建华主持会议并作总结，武汉经开区党工委委员、工委组织部部长、工委统战部部长毛俊作会议致辞。与会嘉宾包括重庆大学机械与运载工程学院教授、中国汽车工程学会汽车智能座舱分会主任委员郭钢，岚图汽车、奕派科技、猛士科技、小鹏汽车、路特斯科技、神龙汽车、蔚来汽车、长安福特等9家整车品牌代表，以及中科创达、Unity中国、极豆科技、海微科技、英迪芯微、京东方、航盛电子、奥托立夫、佛吉亚、法雷奥、轩辕智驾等供应链企业代表。
师建华提出，智能座舱是汽车智能化下半场的核心方向，也是当前企业差异化竞争的关键领域。大模型、新型传感、照明、显示、音频等创新技术加速应用，带动智能座舱技术和功能加速革新。但这一过程中也需解决成本控制、提升系统稳定安全性、匹配消费需求等挑战，需加强产业链上下游协同，并以需求为导向推动创新技术落地。
会议围绕座舱技术融合创新以及产业链关键环节协同创新等议题，展开深度交流与对话。
智能座舱从“功能堆砌”迈入“体验革新”。多模态交互（语音+触控+手势+视觉）成为标配，APP、远程控制、大尺寸中控屏、零重力座椅等配置正从高端车型向全品类渗透。整车企业在座舱域的设计中，正从“工程师思维”向“用户思维”转变，更强调精准识别用户真实需求与伪需求，通过场景化服务设计满足用户在特定场景下的痛点需求，提升座舱的整体体验。例如，车企调研发现用户在驾驶过程中更关注突发健康状况的应对，而非长期健康监测，从而调整了健康监测功能设计方向。
AI技术成为座舱技术融合创新的核心驱动力。整车企业正以用户为中心，加速AI技术在座舱领域的融合创新。一方面，通过大模型实现语音助手的升级，使其能够理解更复杂的指令并提供主动服务。另一方面，积极整合下一代中央计算平台，实现端到端的服务，推动座舱从单一功能向情感化第三空间升级。同时强调新场景下信息安全与隐私保护的重要性，确保用户数据的安全，推动座舱技术向更智能、更安全的方向发展。
大模型重塑座舱交互方式。大模型端云融合架构已在座舱域落地，端侧记忆保障隐私，云端生成场景脚本，能够支持一句指令触发导航、泊车、外卖、日程等连续服务，取消多级菜单，实现“上车即服务”的主动交互模式，显著降低操作负荷，重新定义人机界面范式，实现从“被动响应”到“主动智能”的转变。
多元显示技术打造沉浸“第三空间”。会上多家显示企业展示了最新的MiniLED、OLED、曲面冷弯、调光玻璃、全景HUD等多元显示技术组合，配合可旋转、升降、吸顶等机电结构创新，突破物理形态限制，支持一键切换导航竖屏、影院横屏、露营星空顶等场景显示定制，满足全乘员场景化需求。
传感器技术驱动座舱感知网络发展。红外热成像传感器可精准监测车内人员体温、姿态及行为模式，为智能空调调节、晕车预警及儿童遗留监测等功能提供数据支撑。毫米波雷达与电容传感器的融合应用，进一步提升了对乘员位置、动作的监测精度，为座椅自动调节、安全气囊精准触发等安全舒适功能的实现奠定基础。这些传感器通过域控制器集成，实现了数据的高效传输与协同处理，可显著提升座舱感知网络的实时性和可靠性。
推动整零共创场景定义。当前整车功能研发需从“工程师语言替用户做决定”，转向与零部件企业共建“场景体验驱动”的研发范式。洞察“人-车-路”场景中用户真实的行为、情绪与生理数据，再进一步联动座椅、空调、悬架做自适应标定。例如通过识别乘员身体状态，自动触发防晕模式，座舱智能调节，将晕车等痛点转化为功能清单，实现“场景-需求-参数”闭环，避免“卷功能却无人买单”。
加快建设标准工具平台。座舱标准与评价工具链尚处于空白阶段，需要整车企业和零部件企业联合建设。同步制定“人机交互”“疲劳分级”“晕车抑制”等行业规范，并通过产教融合在高校设立座舱方向专业，打通工具链、标准和人才，支撑产业链发展。
活动预告
车百智库研究院、上海国际汽车城、汽车产业供应链协同创新中心（S100），将于9月3日（星期三）下午在上海举办“智能电动汽车新材料创新发展的趋势与路径”高端研讨会，会议定向邀请行业专家、企业高层管理者，围绕“智能电动汽车新材料创新方向及应用进展”与“加快新材料在汽车领域应用的新路径”两个方面
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