绿色风暴下的数字革命！全国首个低空经济共保体落子重庆；低空装备产业规模首度曝光，406万台设备激活制造链

01 头条事件：全国首个低空经济共保体落子重庆，6115万保障撬动万亿赛道

2025年8月31日，全国首个低空经济共保体在重庆宣告成立，由重庆市发改委、重庆金融监管局和人保财险牵头组建，19家保险公司签署合作协议，并与航天时代低空公司、宗申航发等16家产业链企业完成项目签约，累计提供6115万元风险保障。这一机制通过"风险共担、合作共赢"模式，破解了低空经济领域新型风险保障不足的核心痛点：

• 专属产品矩阵
  首发"渝低空保"系列产品，覆盖无人机第三者责任、航空产品责任、科技研发成果转化、网络安全四大领域，构建全产业链风险防护网。例如，无人机责任险针对"黑飞"事故提供兜底赔偿，科技转化险则保障研发失败导致的数千万损失。
• 机制创新
  共保体整合19家险企资源（包括人保、太保、平安），解决单一机构承保能力有限、不敢保新兴风险的问题。国信证券数据显示，我国无人机专利申请量占全球70%，是全球最大民用无人机出口国或地区，但此前风险敞口高达产业规模的15%，共保体将这一比例压缩至5%以下。

深度分析：为何重庆成为保险革命试验田？
重庆的低空经济爆发式增长是共保体落地的关键驱动力。2025年上半年，全市低空飞行达115.7万架次、总时长19万小时，同比激增67.3% 和 109.2%，增速领跑全国。这得益于三大优势：

产业影响：共保体不仅是保险创新，更是低空经济安全发展的基础设施。它推动"强制责任险制度"落地，未来3年将覆盖全国80%低空企业，释放万亿市场潜力。正如重庆金融监管局王树锋所言："共保体将制定统一标准，终结保险孤岛时代"。

02 风险革命：低空装备产业规模首度曝光，406万台设备激活制造链

2025年8月31日，工信部在新疆石河子低空产业创新发展大会上披露关键数据：全国低空装备登记企业达881家，备案产品2822种，在役装备总量突破406万台！更值得关注的是技术突破——16款民用无人机获适航批准，在研吨级无人机近30款、eVTOL机型近70种。这组数据揭示三大产业跃迁：

• 制造能力质变
  eVTOL研发数量全球占比40%（欧盟仅25款），吨级无人机技术覆盖高原物流、森林消防等极端场景；
• 适航审批破冰
  2025年适航认证数量同比激增220%，亿航EH216-S、峰飞V2000CG等明星机型加速商业化；
• 区域制造集群成型
  珠三角（大疆、亿航）、成渝（腾盾科技）、长三角（时的科技）形成三大制造带，贡献全国75% 产能。

深度解码：406万台设备中，工业级无人机占比68%（电网巡检、农业植保为主），但消费级市场增速放缓（年增12%），预示产业从“玩具思维”转向“生产力工具”

深度研判：406万台仅是起点，制造链将迎三重裂变

当低空装备从“实验室样品”迈向“规模化商品”，三类企业将收割红利：

1. 标准输出者
   主导适航认证体系（如中国民航适航审定中心）；
2. 模块化供应商
   提供即插即用子系统（如亿纬锂能eVTOL动力包）；
3. 场景定义商
   开发极端工况专用机型（如极目无人机针对山地喷播）。

残酷洗牌预警：工信部备案的2822种产品中，60% 年产量不足千台。随着适航成本攀升，2026年或将淘汰30% 中小厂商。正如中科院无人机专家所言： “未来能存活的制造企业，必须同时精通飞行原理和成本控制”。

03 政策深解：适航认证如何重构制造逻辑？

从“野蛮生长”到“持证上岗”的产业剧变：

适航红利释放路径：

• eVTOL适航快车道
  民航局对载人eVTOL开放“型号合格证+生产许可证”并联审批，峰飞航空V2000CG创下5个月取证纪录；
• 吨级无人机破局
  中航无人机“翼龙”-3获全球首张5吨级物流无人机适航证，续航力达6000公里。

04 资本动向：制造链迎来“硬科技”投资潮

• PE/VC转向
  2025年低空制造领域融资143笔，同比增67%，其中动力电池（固态电池）、高精度导航（北斗+5G）占70% 份额；
• 二级市场映射
  科创板“低空三杰”（纵横股份、观典防务、中无人机）平均PE达58倍，超高端装备板块均值40%；
• 地方基金加码
  安徽低空经济母基金（50亿元）专项投资eVTOL动力系统，已孵化钠离子电池企业中科海钠。

05 全球竞速：中国制造能否主导低空规则？

技术暗战：尽管eVTOL研发数量领先，但中国企业在飞控芯片（国产化率<15%）、高功重比电机（与德国Siemens差距30%）仍存短板

06 深度研判：406万台仅是起点，制造链将迎三重裂变

当低空装备从“实验室样品”迈向“规模化商品”，三类企业将收割红利：

残酷洗牌预警：工信部备案的2822种产品中，60% 年产量不足千台。随着适航成本攀升，2026年或将淘汰30% 中小厂商。正如中科院无人机专家所言： “未来能存活的制造企业，必须同时精通飞行原理和成本控制”。

结语：406万台装备背后，是中国低空经济从“应用创新”向“硬科技攻坚”的战略转向。当适航认证成为制造链生死线，企业唯有将“合规基因”植入研发全流程，方能在万亿制造蓝海中锚定航标。而这场技术与规则的竞速，终将决定谁掌握低空经济的“工业母机”。
低空猫头鹰——洞察每一次腾跃的轨迹

#低空经济#eVtol#民航局#低空政策

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