新一代智己LS6搭载520线激光雷达以强化硬件基础，同时IMAD3.0系统由满⾎版Momenta赋能并实现功能进化。从配置来看，智能驾驶辅助的硬件与软件具备一定差异化特点，但这套组合在实际使用中的具体表现如何？相关细节我们将通过视频为大家呈现。
在山路左转掉头弯路段，对向有持续车流。开启智能驾驶辅助后，车辆始终保持在车道内，未触碰中间黄线，符合安全驾驶规范。当遇到前方驻停的摩托车时，系统提前识别，随后完成向左避让动作，未出现明显迟疑或过度调整的情况。
从操作逻辑来看，车辆对弯道轨迹的控制较为稳定，未出现大幅方向修正，整体符合山路行驶的基本需求，未发现因弯道角度过大导致的辅助功能失效或频繁提示接管的情况。
该山路包含多段连续隧道，测试时正值下午，隧道内外光比差异明显。车辆进出隧道过程中，未产生多余减速或方向偏移，系统对光线变化的适应未出现明显延迟，辅助功能持续工作，未触发额外的人工接管需求。
行驶至施工路段时，山路本身宽度较窄，右侧有路政人员、左侧有消防车停靠。系统提前开始减速，中控屏SR界面标注出施工区域相关物体，并通过语音提示“前方施工，请注意路况”。整个过程减速平稳，未出现急刹，提示信息及时，符合该场景下的安全行驶需求。
切入省道后，路段包含红绿灯、十字路口等常见通勤场景。在红灯起步与绿灯刹车时，车辆动作平稳，未出现明显顿挫，刹车力度渐进，停稳时无冲击感；路况允许时切换至超车模式，变道前会观察侧后方车流，打转向灯时仪表盘同步显示同侧视频画面，补充后视镜盲区视野，画面清晰度与色彩还原度符合日常观察需求。
遇到前方重卡汇入主路时，系统先进行减速操作。观察发现，减速原因是左后方有快车靠近，系统通过传感器识别该情况后，待左侧车道安全再完成并线。整个过程未出现抢道或犹豫，符合基础安全驾驶逻辑。
对比两三年前智能驾驶辅助多局限于高速路的情况，新一代智己LS6的该功能在山路、施工路段、省道通勤等复杂场景下均能实现基本操作，未出现频繁失效的情况。其表现体现出当前智能驾驶辅助技术在多场景适配中的进步，也反映出车辆在硬件与软件协同上的实际水平。
对于关注智能驾驶辅助实用性的消费者，可通过实际体验该车型在复杂路段的表现，进一步了解其是否符合个人用车需求。#智己汽车 #智己LS6
