吉利的海外版图又多了一块。
9月，吉利子公司宝腾汽车在马来西亚丹绒马林纯电工厂正式投产，是当地首个全链条电动汽车生产基地，也算是吉利在东南亚插下的关键一子。
年产能2万辆，后续扩展至4.5万辆，生产宝腾e.MAS 7（东南亚最畅销电动SUV）和e.MAS 5车型。工厂覆盖了冲压、焊装、涂装、总装和电池PACK生产线，采用吉利SEA平台技术。
未来产品还要出口泰国、印尼等东南亚市场，帮助吉利实现“中国技术+本土制造”。
目前，吉利集团旗下其他品牌也积极进入马来西亚。领克确认2025年通过CKD形式进入马来西亚，首款车型可能为领克01或03系列。极氪上个月在马来西亚设立子公司，采用直营模式直接管理销售与售后。
巧的是，比亚迪9月也在马来西亚丹绒马林建900亩工厂，预计2026年投产。而长城、上汽、长安、广汽埃安、奇瑞等企业纷纷在马来西亚投资建厂。
