近日，比亚迪执行副总裁何志奇在微博晒出自家9000吨大压铸生产线，实力再次刷新中国制造的高度。
简单理解，就是过去需要 74 个零件焊在一起的车身结构，现在用一块巨型铝件一次压铸成型。
大压铸的价值不只是“快”，它还意味着成本下降、车身更轻、更强、更安全。此前比亚迪车普遍比同级对手重 100-200 公斤，如今直接靠大压铸“瘦身”。轻了之后,车续航提升，能耗下降，操控更灵活。
前腾势负责人赵长江也直言，大压铸是当前汽车行业具颠覆性的工艺。借助超大型压铸机，数十个零部件可一次压铸成形，不再需要繁琐的冲压、焊接。
多家车企也纷纷布局。小米已发布9100吨压铸技术，赛力斯建成9000吨压铸产线，东风更是实现了16000吨压铸工厂的投产。
近日，比亚迪计划三年内实现在欧洲本地生产电动车，短期内，还是插混车型撑销量大旗。比亚迪的新车方程钛，今天也正式开卖了。
