电子发烧友网综合报道，近日，一家固态电池产业链公司火了，这家公司名为QuantumScape（以下简称QS），成立于2010年，由斯坦福大学教授Fritz Prinz、Tim Holme及企业家Jagdeep Singh创立。就在不久前，QS刚刚完成了其固态锂电池为真实车辆供电的首次现场演示，通过一辆经改装的杜卡迪V21L电动赛车在演讲期间驶过舞台，全程由QS E-5固态电芯供电，也是全球首次公开实车运行。据QS披露，这款固态电池能量密度为844Wh/L，可以在12分钟内从10%充到80%，并且支持10C持续放电。电芯为无负极固态锂金属，正极为NCM811+LLZO氧化物陶瓷隔膜+锂金属原位沉积负极，生产工艺是QS Cobra 卷对卷陶瓷隔膜产线，2025年6月导入基准产线，此次演示的电芯即由该线量产。为了把脆性的氧化物陶瓷隔膜装进颠簸的赛车底盘，奥迪运动部的工程师专门开发了一套高压平台和液冷结构，将电芯与功率电子器件一体化封装，使热失控温度比传统锂离子方案提升150℃，并且在针刺、过充、1000℃热箱等极端测试中未发生冒烟或起火。对于QS而言，这次演示不仅证明无负极固态电池可以承受赛道级机械冲击和瞬态功率，也向资本市场展示了公司从材料科学故事迈向汽车供应链交付的可能性。演示结束当天，QS股价在美股盘前一度上涨25%，收盘仍维持20%的涨幅，市值一夜之间增加约15亿美元。作为QS的大股东，大众集团也顺势宣布，与QS修订了合作条款，未来两年再向后者追加1.31亿美元里程碑付款，用于扩大QS-0试制线的产能，并优先把QSE-5电芯导入PowerCo位于萨尔茨吉特的试点工厂。电池行业分析师、清华大学博士张抗表示，这是全球首次无阳极全固态电池实车应用，标志实验室成果向产业化跨越。不过目前受制于量产成本和供应链成熟度，例如硫化物电解质的产能不足等问题，仍然是固态电池量产的主要瓶颈。对此，国内的电池大厂宁德时代在2025年半年报财报电话会上表示，目前市场上很多在研发的固态电池产品其实是半固态电池，宁德时代在固态电池研发方面目前处于行业领先，已经有很好的进展。不过宁德时代方面也表示，固态电池的商业化很复杂，要考虑到成本和供应链成熟度等因素，其中供应链成熟需要3年以上周期。宁德时代预计2027年小规模量产固态电池，2030年前后有望更大规模化生产。声明：本文由电子发烧友综合报道，转载请注明以上来源。如需入群交流，请添加微信elecfans999，投稿爆料采访需求，请发邮箱huangjingjing@elecfans.com。更多热点文章阅读11家半导体设备企业H1：刻蚀设备狂卖50亿，最高净利润暴涨73%阿里放大招：自研AI芯片100%国产，不用台积电代工小米入局，又一存储风口！Labubu 带火！消费级 3D 打印产业链起飞工信部：2030年卫星通信用户超千万！产业链起飞？点击关注 星标我们将我们设为星标，不错过每一次更新！喜欢就奖励一个“在看”吧！
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