“电车Daily”9月15日北京报道
动力电池市场格局有了一丝松动！
北汽极狐全新车型T1的电池供应名单中，出现了两家来自广汽体系的企业：因湃电池与巨湾技研。这标志着广汽整车集团自研电池首次大规模进入外部主机厂供应链。
9月11日上市的极狐T1，自8月22日开启预售以来便展现出惊人市场号召力：两小时订单突破1.1万辆，上市当日累计订单超4.3万辆，成为A0级纯电市场的标杆产品。
极狐T1的动力电池由中创新航、因湃电池、巨湾技研三家电芯企业联合配套。其中，因湃电池提供长薄形叠片电芯，采用5μm铜箔工艺，能量密度达195Wh/kg，具备高一致性制造能力。该企业此前产品主要供应广汽埃安系列，今年6月已跻身国内动力电池装车量前列。
巨湾技研则承担超快充模块，为极狐T1提供16.9分钟完成30%至80%充电的技术方案。实测数据显示，在城区与高速混合工况下，标称425km续航版本实际行驶里程达到479.8km，实现“反向虚标”。
极狐T1的电池配套模式颠覆了传统认知。北汽作为动力电池新国标主要制定者，主导了过温、过流、过充、过放等保护测试项目的修订，并通过远超国标的严苛测试：350mm水下刮底+500m颠簸路段（涉水深度为国标3倍）、300kN电池挤压（挤压力为国标3倍）、150秒直接火烧（时长为国标2倍）。三家电芯厂需通过统一高标准认证，包括循环寿命124万公里、IP68防护、SOC精度≤5%等硬性指标，确保关键性能与安全性的一致性。
“主机厂已不再单纯关注品牌背景，而是聚焦电芯能否满足系统级应用要求。”行业分析师指出，极狐T1的配套模式证明，只要技术达标，任何企业均可参与市场竞争。对电池企业而言，进入极狐供应链意味着获得行业权威背书，技术实力得到广泛认可。
因湃、巨湾此前虽已通过创维汽车、一汽解放、中车时代等商用车合作伙伴拓展市场，但此次进入北汽核心车型供应链，标志着其市场化进程迈出关键一步。
北汽极狐更推出“烧一赔一”“首任车主终身质保”等承诺，将电池安全标准提升至全新高度。这倒逼电池企业持续提升产品可靠性与一致性，推动行业从单一价格竞争转向系统集成、安全验证、用户体验等多维度竞争。
极狐T1的电池配套被视为广汽整车集团电池公司市场化的重要一步。
广汽旗下电芯企业开始走出体系内循环，直接参与外部竞争，预示着未来更多主机厂可能开放电池供应链，推动产业从封闭配套转向技术驱动的开放协作。
