福特在德国科隆的工厂传来重磅消息：因电动车需求不振，公司计划最多裁员1000人。从2026年起，工厂将从两班制缩减为一班制。
这一决定是福特去年启动的大规模成本削减计划的延续。此前该工厂已因裁员引发过抗议，甚至爆发了历史上首次罢工。虽然员工勉强接受了第一轮措施，但这一次的消息，意味着到2027年累计将有近3900个岗位受到影响，主要涉及行政和研发部门。
👉 裁员将以自愿为主，包括赔偿或提前退休，预计最早明年1月就会落地。届时，科隆工厂员工总数或降至约7600人——而在2010年代末，这里还曾有近2万人。
更微妙的是，这一消息发生在福特庆祝其进入德国100周年仅一个月后。
📉 电动车困局
福特在欧洲押注电动SUV，用Explorer和Capri取代经典的Fiesta和Focus，但市场表现不佳。2024年德国新车注册量同比下滑14.3%，过去十年福特的市场份额更是从近7%跌到不足3%，虽在去年略回升至4.5%，但仍远不及辉煌时期。
📈 美国市场对比鲜明
与欧洲的疲软形成对照的是美国市场：2024年福特在美销量达208万辆，同比增长4.2%，创下2019年以来最好成绩。电动车和混动车型在美国逐渐打开局面，而F-150皮卡依旧稳坐畅销王宝座。
一句话总结：福特在欧洲的电动转型陷入尴尬，而美国市场却保持强劲。科隆工厂的裁员，只是这场转型震荡的开始。
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