广汽有希望了!联合华为发布新品牌,退休老总被带走调查

科技每日推送 2025-09-19 17:25

作者 | 黄婉宜

编辑 | 周伟鹏


压力山大的广汽,终于有了新的希望。


2025年上半年,广汽集团营收426.1亿元,归母净利润亏损25.4亿元,创下20年来首次半年亏损。


自主品牌方面,传祺和埃安1-8月销量分别下滑18.66%、17.31%,其中埃安8月销量同比下滑23.46%,已连续7个月同比负增长。


销量低迷之下,9月19日,广汽与华为升级合作,发布全新品牌!


这次没有“界”了,叫“启境”。


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“境” 字辈来了,上来就卖30万


这个品牌定位高端智能,主要面向年轻群体,重点放在了智能驾驶、智慧座舱等能力。


按照规划,启境会推出两款车型:第一款是中大型豪华轿车,会提供纯电、增程两种版本,预计2026年正式上市;第二款则是中大型SUV。


新车将把广汽的制造实力和华为的智能方案结合起来,瞄准30万级的高端市场。


知情人士称,这次启境走的是一条全新路线,介于华为之前的HI(Huawei Inside)模式和智选车模式之间,被业内叫做“HI PLUS”


在这个模式中,华为不再只扮演技术供应商的角色,而是会全面参与,主导前端的产品定义、造型设计,核心的智能座舱、智能驾驶技术,后端的营销、销售和服务等环节。


广汽则主要负责整车制造和品质把控,调动AI工厂、弹匣电池技术、三合一风洞实验室优势,保障产品的安全性。


虽然这次合作没像之前那样用“界”字辈给品牌命名,但从这些细节能看出来,双方的合作深度,和鸿蒙智行差不了多少。


最大的区别在于,启境接下来大概率不会进入华为的终端门店,而是要新建单独的销售渠道。


这种模式让广汽保留了对启境的主导权,也在一定程度上缓解了它作为传统汽车巨头对品牌独立性的焦虑。


而且现在广汽把智能软件、用户生态和品牌营销交给华为主导,自己做擅长的三电技术和整车制造,这无疑是条扬长避短、能快速抢占高端市场窗口期的捷径


再加上今年集团和旗下自主品牌的销量都不太乐观,对急需提升产品竞争力的广汽而言,华为的技术支持或许就是打破当前僵局的关键。


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另一手抓反腐


与此同时,广汽集团拉响反腐警报。


据中国经济网报道,去年退休的前广汽乘用车总经理张跃赛已被带走调查。


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作为广汽35年的老将,张跃赛被业内称作“传祺赛哥”


1988年他加入广州标致,此后历任广州本田、广州丰田、广汽三菱等合资企业核心管理职务,一路伴随广汽成长。


2019年,张跃赛开始执掌广汽传祺,并出任广汽乘用车总经理,后进一步任广汽集团执委会委员、自主品牌经营管理委员会主任。


在这期间,他推动传祺品牌迈向高端化与年轻化,贡献不小。2021年,传祺全系销量超29.2万辆,同比增长11.3%。


2023年,张跃赛60岁,正好到了退休年纪,但没离开汽车行业,而是调任合创汽车总裁,负责生产经营管理工作


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合创汽车由广汽集团与珠江投管集团共同控股,据第一财经报道,该公司在2024年7月启动大规模裁员,4个裁撤上海分公司全部员工,而且还传出拖欠被裁员工赔偿金的消息。


2024年1~10月,合创汽车累计销量低于4388辆,同比下降83.32%,张跃赛也于这一年退休。


2025年1月,广汽集团发布公告称,将按股比支付合创汽车员工工资及经济补偿金约2380万元,并由广汽埃安接管售后服务,当时合创汽车已实际停止运营。


目前,官方尚未透露张跃赛被查的具体原因。


值得注意的是,这次调查,恰好发生在广汽推进史上最大规模组织变革的时期


今年年初,广汽整合传祺、埃安、昊铂的营销业务,设立三大品牌营销本部,7月,来自极越汽车的敖志一与殷爽,分别出任传祺、昊铂两大品牌首席营销官


9月15日,广汽埃安副总经理肖勇被调离,原广汽三菱负责人杨龙接任该职位。


此外,广汽还放出总经理、总会计师及多个副总经理等关键岗位的招聘需求,通过人事调整优化管理架构,试图为企业转型扫清障碍。


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大象转身需要时间


未来的产品规划方面,广汽透露,其将加快推进增程等新产品的投放,补全产品矩阵。


前不久的慕尼黑车展上,它已经展示了豪华科技纯电SUV HYPTEC HL、豪华智能插混MPV E9、家庭智能插混SUV GS7 PHEV等多款新车


通过这样的多元化布局覆盖不同细分市场,避免过度依赖少数车型的风险。


除了传统汽车领域,广汽还在布局智能驾驶、人形机器人和飞行汽车。


有消息说,它和滴滴合作的L4级高度自动驾驶前装量产车型,今年内就能下线交付;目前已经推出3款具身智能机器人,首先会落地安防应用领域;


多旋翼飞行汽车GOVY AirCab也在6月首发,已经拿到近千架意向订单,7月还完成了首台样机交付。


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随着和华为的合作不断深入和组织团队的革新,广汽有望打造出一个“新广汽”,把更多资源投入到这些新产品和新技术上。


不过,“大象转身”需时间沉淀,接下来的一年时间正是广汽重构竞争力的关键窗口期。


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