捷途纵横G700开启预售，34.99万-42.99万，预售权益也十分吸引。作为一台豪华、科技、智能、越野全都有的SUV，可能有网友就好奇了，纵横G700为何能卖40万？
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先给大家汇报一下G700的基本信息。纵横G700定位硬派越野SUV，车身长度接近5.2米，车身宽度更是超过2米，中大型SUV的尺寸，配合“方盒子”的外观设计语言以及越野元素，整体视觉效果非常霸气、有特点。
动力方面搭载的是鲲鹏CDM-O混动系统，2.0T纵置混动发动机，系统总功率为665kW，综合扭矩1135Nm，百公里加速4.6秒。作为一台3吨级别的SUV，百公里加速能迈入4秒俱乐部，还是非常强悍的。
传动系统方面，全球首发10合1的2DHT变速箱，无离合器技术，官方表示满油满电续航可以达到1400km，大概可以从北京一口气跑到甘肃。3吨重的车，馈电油耗也不过是7.95L/100km，厉害吧？
电池是和宁德时代联合开发的越野专用电池，800V的架构，电池容量34.1度，磷酸铁锂材质，最大充电倍率4C，只需10分钟即可充电到80%。
作为一台需要高强度越野的SUV，捷途工程师自然对此有充分的准备，所以优化了各方面的密闭性措施，如优化发动机正时罩盖整体设计从而减少前油封接触水机会、优化点火线圈密封设计、气门室罩盖排水设计等，再加上变速箱、电机、电池核心零部件继而可以实现IP68级防水涉水能力。
这个看似没啥特别，实际上才是工程学里面的重头戏，才是价值所在，何出此言呢？我列举几个数据：纵横G700非空悬状态下涉水深度900mm，空悬状态下达到970mm，能不能看出端倪？
如果看不出来的话，我再列举几个数据，价值200万的路虎卫士OCTA 大概是1000mm水平，而百万级别的揽胜涉水深度防水等级分别为900mm和IP67。
如果在涝灾频发的地区，此举能大幅度降低因泡水导致的车辆报废，大修的风险。所以为啥G700能值40万，这里就有很大的功劳。
此外，纵横G700配备原地掉头功能和航行技术。这个航行技术并非只是应急浮水，捷途的航行技术可实现长时间、远距离的水中航行。实际能力怎么样呢，等我拿到实车再给大家测试一下。
车身结构方面也很有意思，拥有非承载式车身+三把锁。非承载式车身也就是我们常说的大梁车身，前、中、后3段纵梁均为内高压+7段横梁内高压横梁，2184mm一体式纵梁，大梁高强度钢占比99%，提高可靠性与耐用性，降低形变概率。
至于这3把锁则为前后电控牙嵌式差速锁+能量中锁，兼顾可靠性与灵活性，能够实现轻松脱困，减少打滑风险，无需手动操作，系统自动检测的，还有多种越野模式可供选择，所以哪怕是越野新手开着G700也能应付各种复杂路段，不在话下。
35°接近角、28°离去角、21°通过角，最小离地间隙230mm，配备有空气悬挂，当空气悬挂最大高度时可以实现接近角≥40.3°、离去角≥32.3°、纵向通过角≥28.2°、离地间隙≥320mm。如果对这些数据没有特别感觉的话，我用一句话来概括：高离地间隙可以有效防止托底，通过崎岖山路、山间地头等更加从容，通过起伏路、拱形路面的时候，不容易被卡住。
内饰也值得一说，捷途纵横G700用的是15.6英寸中控屏，中控台前端还带有一块35.4英寸的天际屏，驾驶员不用低头看仪表盘，科技感还是拉得很满。二排位置也还有一个17.3英寸的家庭影院屏。
空间布局上，G700会提供5座/6座车型。音响系统则是我个人期待的，莱斯康剧院级立体音，这可是劳斯莱斯同款的莱斯康音响系统，G700是全球唯二使用莱斯康音响车型。不过时间原因本次还没实际体验效果，等我下次体验过后再给大家分享。
最后讲一下智驾层面，你以为一台硬派越野SUV就不在乎智驾？错了，偏偏相反，捷途在这方面依然属于“遥遥领先”，顶配车型配备了华为乾坤智驾ADS4.0，智驾系统里面的天花板存在，中配车型则使用猎鹰500，绝不偏科。
在中东的富豪眼里，中国汽车是实用的工具，而非豪华资产，那么凭借尖端技术、硬核前瞻的科技以及新流派的豪华，G700能否有新的突破呢？新车将于10.19号上市，大家好好期待一下正式价格吧。#捷途汽车 #捷途纵横G700
