不知不觉，比亚迪又双叒发布新款海豹07 DM-i。
机哥也不卖关子，先整上大家最关心的价格——
1.5L 135km豪华型：14.98万元
1.5T 135km尊贵型：15.98万元
1.5T 230km尊荣型：16.98万元
1.5T 230km旗舰型：18.68万元
如果大家平日里有关注比亚迪的车型策略。
就不难发现，比亚迪海豹07 DM-i，实际上是汉DM-i的兄弟车型，定位和配置差不多，但外观设计不同，
并且汉在王朝网销售，海豹07在海洋网销售。
至于机哥为啥说，海豹07 DM-i又双叒上新。
是因为，这车子四舍五入，也算是“一年发三代了”。
虽说迭代快、车型多，确实能在市场上，给到消费者比较丰富的选择。
但如果大伙是头一回买车，然后去比亚迪那挑。
嗯...多少会有点迷糊。
但没关系，对这新车感兴趣的机友继续往下看，我会把该关注的重点信息，都给大家盘清楚。
懒得看字儿的，也可以直接看配置对比图。
老规矩还是先看外观。
和海洋网其他纯电车型类似，海豹07 DM-i有着封闭式前脸，取消了灯组下方的LED灯带。
乍一看，好似有个人眯着双眼在看你。
再往侧边一看，依旧溜背式车顶设计，搭配双段式腰线、隐藏式门把手和18英寸轮毂。
不知道机友们觉得它颜值如何。
机哥主观上觉得吧，侧边线条稍微有些复杂，而且隐藏式门把手早已不是“版本答案”。
我和很多车主一样，希望更多车型回归半隐藏或传统门把手。
不过因为新款海豹07 DM-i的长度和轴距够长。
侧面看过去，还是蛮优雅、蛮有质感。
具体的长宽高数值如下：
长4995mm，宽1900mm，高1495mm，轴距2900mm。
相比旧款，车长和车宽都有小提升。
所以严格来说，新款海豹07 DM-i妥妥的B+级插混轿车。
内饰这一块。
全系标配10.25英寸仪表屏和15.6英寸悬浮中控屏，支持12英寸W-HUD抬头显示。
传统挡杆被干掉了，转而使用电子怀档，给中控台留出了空间。
电动尾门和50W无线充也一应俱全。
标配前排主副驾通风/加热，好评。
但是，但是。
很多机友都喜欢的车载冰箱，这回比亚迪只在顶配版给到。
包括主副驾座舱局部调节、后排座椅通风加热和电动尾门，也都是次顶配或者顶配才有。
除了舒适性配置上不同。
在智能化配置和辅助驾驶能力上，不同档位之间，同样有着明显差异。
比如2026款海豹07 DM-i，虽然新增了带激光雷达的「天神之眼B」辅助驾驶。
相比之下，其他三个配置的车型，搭载了基于纯视觉方案的「天神之眼A」。
只有基础的车道保持、AEB自动紧急制动和定速巡航等功能。
操控性配置这一块。
新款海豹07 DM-i，吃上了云辇-C系统。
它的核心作用，是通过实时调节减震器阻尼，走烂路时减小颠簸，过弯或者加速时，又能抑制点头或侧倾。
确实是个好技术、好系统。
不过比较可惜的是，低配版还是没能吃上，感觉迪子依旧等级森严啊。
最后是大家都比较关心的动力和续航。
入门款搭载1.5L自吸发动机，最大功率74kW，电机最大功率为160kW。
其他三款配置车型，则都搭载1.5T发动机，最大功率115kW，电机最大功率200kW。
电池也分17.6度和29.46度。
对应CLTC续航分别是135km和230km。
机哥没记错的话，新款海豹07 DM-i应该是同级电池最大的插混车型。
你说这实用么，确实很实用。
大多数人买插混车型，在市内通勤时，其实还是用纯电来跑，这时候最高230km的续航，意义就相当大了。
而到了需要跑长途的场景。
按照比亚迪的说法，满油满电的情况下，综合续航有1585km，馈电能耗3.2L/100km。
这不就是很多人，梦寐以求的“我全都要”打法么？
从这台新车中，机哥也能感受到，迪子造家用车的思路，逐渐在往新势力上靠拢。
反正它不咋吹什么硬核技术了，但彩电冰箱沙发啥的，全都给到你。
大伙比较在意的电池，顶配也给到29度电机，230km续航，并且充电功率提到了69kW。
在要啥有啥的前提下，销量爆和不爆的关键，就落在了价格上。
机哥去逛了一圈网上，网友们对这车的配置，的确挑不出啥毛病。
但对于定价，普遍的态度是觉得有点贵。
毕竟这个价格区间，可不是什么十万级，或者十万以内。
在15-18万元价位段，实在有太多优秀车型能挑。
就拿海豹07 DM-i低配来说，同档里就有吉利星耀8摆在这儿，有着更低的起售价、更大的空间、更好的舒适性配置。
再来到高配版的价位段，诶，又有个领克10EM-P在那站着。
C级的空间尺寸、更强的智驾算力、更强的性能操控、更帅的外观颜值。
所以就现阶段的配置和定价来看。
2026款海豹07 DM-i，说不上特别有杀伤力。
但迪子的手段，大伙都知道的。
它一旦降价起来，那销量又会立马狂飙，所以...
感觉价格差点意思
