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作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权
虽然方盒子SUV火了好些年了，但热度依然不减，基本上每隔一段时间就有厂商推出新车，而且花样越来越多，有主打智驾的也有主打复古的，任君挑选。
捷途纵横G700
预售价：34.99-42.99万元
捷途虽然从旅行者、自由者等轻越野方盒子SUV上尝到了甜头，但也被不少消费者吐槽不够硬核，于是在今年1月份，捷途正式发布了旗下豪华电混越野品牌——捷途纵横，共有G700/G900和F700三款车型，其中首款车型捷途G700于近日开启预售，10月中旬正式上市，竞争对手锁定为方程豹豹8、坦克500hi4-Z以及猛士M817等解耦四驱车型。
捷途G700采用了四平八稳的经典越野车设计，包括越野风格包围、全地形AT轮胎、外挂备胎以及行李架等都配齐了，其长宽高分别为5198/2050/1956mm，轴距为2870mm，拥有35°接近角、28°离去角、320mm最大离地间隙以及970mm的涉水深度。内饰配备三辐式平底多功能方向盘、怀挡式换挡杆、15.6英寸悬浮式中控屏以及一块35.4英寸贯穿式显示屏，提供5座和6座（2+2+2）两种选择，顶配和次顶配车型还拥有车载冰箱、17.3英寸后排娱乐屏、电动侧踏板和空气悬架。动力上搭载2.0T发动机+P3+P4三电机，系统总功率为665kW，并采用非承载式车身+三把锁，电池容量为34.1度，油箱容积为100L，满油满电综合续航1400公里，辅助驾驶方面搭载华为乾崑智驾ADS 4.0系统。
虽然捷途G700的产品力很出色，但这个赛道目前已经有同质化的趋势了，光是带华为智驾+非承载平台+解耦四驱这些标签车就有不少，你觉得捷途G700能撑得起40万的售价吗？
方程豹钛7
厂商指导价：17.98-21.98万
方程豹作为比亚迪旗下的新能源越野车品牌，此前推出的豹5和豹8虽然产品力不错，但太过硬核反而不适合普通消费者，而后推出的钛3大受欢迎也证明了这一点，因此方程豹决定再接再厉，本月初旗下全新中大型SUV——钛7正式上市，售价区间为17.98-21.98万元，作为一款中大型混动SUV，这个价格非常有爆款潜质。
方程豹钛7的外观延续了“方盒子”的硬派造型，但未采用非承载式车身，而是承载式车身结构，更偏向城市驾驶的舒适性和燃油经济性，当然经典的外挂式小书包造型以及粗犷的保险杠让它看上去很唬人，长宽高分别为4999/1995/1865mm，轴距为2920mm，接近角/离去角分别为24/25度。内饰就不太硬派了，采用四辐式多功能方向盘、15.6英寸中控屏、12.3英寸仪表，配备4.5L的车载冷暖箱以及全车座椅加热/通风。动力搭载1.5T插混系统，其中发动机最大功率115kW，两驱版电机功率200kW，双电机四驱版为360kW，提供26.6kWh和35.6kWh电池组，CLTC纯电续航分为135km、190km、200km三种版本，满油满电综合续航超1300km，辅助驾驶方面提供DiPilot 100和带激光雷达的DiPilot 300（顶配）两种方案。
当下绝大多数的消费者都需要一辆城市SUV而非硬派SUV，况且钛7满足非铺装路面行驶和偶尔的轻越野不在话下，卖得好也就不奇怪了。
福特烈马1966
售价区间：38.66-43.66万元
为了纪念烈马诞生60周年，并创造了SUV一词，福特8月初在海外发布了烈马60周年纪念版官图，本以为新车不会引入国内市场，但没想到福特如此重视国内消费者的需求，将烈马60周年纪念版更名为福特烈马1966后，新车近日正式上市，提供标准版和大脚版两款车型。
新车在外观上融入了多项向初代车型致敬的复古设计元素，比如前脸采用白色格栅搭配红色"BRONCO"英文标识，提供双色涂装（如知更鸟蓝、水晶石绿等），配备专属复古样式轮圈和60周年专属徽章，当然作为专业越野车，烈马1966继续提供了非承载式车身、前/后桥电控机械差速锁、EMOD智能全时四驱系统、G.O.A.T.全地形智能管理系统、智能前防倾杆断开功能，车内配备的双12英寸屏幕和高通骁龙8155芯片，保证了娱乐性和车机系统的流畅度。动力部分，新车提供2.3T EcoBoost涡轮增压发动机+10速手自一体变速箱的组合，至于两款车更推荐谁，如果追求极致的越野性能，那么大脚版无疑更适合你，但若你更看重复古造型和性价比，标准版就已足够。
和前两款车相比，福特烈马1966更加传统硬核，并没有太多的科技和智能化配置，你更愿意选择谁呢？
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