伴随着距离Joby推出符合FAA要求的生产原型机越来越近，其也即将从试制生产向低速率生产进行转变，众所周知为了更好的提高生效率，降低生产环节中的人力成本，还要满足来自设计和市场的敏捷响应要求，提高生产效率其实并不容易。昨天在常熟的线下交流活动，就投资者和生产配套供应商比较关心的这一话题就行了讨论，一些简单的分享供圈友参考。这里我们简单分享一下eVTOL面临的双重挑战。1.第一个挑战就是对需求的判断，这个判断会直接影响整机对产能的具体规划，以及为生产所配套的相应制造技术和人力要素，当然不幸的是eVTOL空中出行这一市场是未知的。Joby估计其在美国的TAM约为5000亿美元，在全球范围内超过1万亿美元。相比之下，Blade（被Joby并购客运业务）曾估计，在美国的初始目标市场，机场运输的SAM约为50-80亿美元。尽管大家对市场预估是乐观的，但在产能规划上似乎和这种乐观估计并不是直接匹配的。2.第二个挑战就是对生产技术的挑战，这种挑战需要很好的处理从试制阶段转向低速率生产，再向规模化生产的转型，这意味着对于整机OEM至少有2个生产要素的重新配置转折点。试制阶段主要以满足产品设计和飞行测试迭代的诉求，规模化生产主要以满足市场反馈的增长需求为主，中间的低速率生产阶段主要是验证生产线的质量可靠性。在第一个阶段Joby采用了很多的新技术，包括：增材制造、自动化生产和数字化管理赋能等，这些都是关于转型到第二阶段低速率生产的起点，哪些生产工艺要保留，哪些生产工艺要改变。欢迎加入VTOL圈，成为VTOL分之一；；；；；；；；；；；；；；；；；；
