近日，交通运输部等七部门联合发布《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，推动人工智能在交通运输领域规模化创新应用。
交通运输部将实施一批标志性创新工程
近期，交通运输部将实施一批“人工智能+交通运输”标志性创新工程。
交通运输部数据显示，
目前我国综合立体交通网总里程已超600万公里。其中高速公路通车总里程超19万公里，高速铁路营业里程突破4.8万公里，均居全球第一。 全球集装箱吞吐量前10的港口中，中国占了6席。
庞大的交通基础设施中蕴含了丰富的人工智能应用场景，通过系统遴选，交通运输部提炼出860余个典型应用场景，为人工智能技术持续迭代与深度融合提供了坚实载体。
未来交通运输部将采用“科技+工程”模式，围绕公路重大灾害智能管控处置、高速磁浮系统等典型应用，推动实施一批创新工程。强化新技术、新装备研发应用，建设综合交通运输大模型。
此外在关键技术供给方面，将加快技术装备创新研发，为建设智能综合立体交通网提供技术底座。
交通运输部科技司科技创新发展处处长 赵晓辉：近期将实施一批“人工智能+交通运输”标志性创新工程，包括大通道货车智能驾驶、内河货运船舶自主编队航行、公路自由流收费系统、交通设施重大灾害智能管控处置等创新工程，在真实场景中体现人工智能的技术价值。
重点推动人工智能的实际应用和算力支撑
近年来，我国人工智能产业实现链式发展。随着人工智能技术不断创新突破，人工智能产业规模持续增长，数据、算力、模型、应用等产业链多业态蓬勃发展，专家表示交通运输场景多元、数据丰富、市场广阔，为深入实施“人工智能+交通运输”行动奠定了良好基础，未来还将重点推动人工智能的实际应用和算力支撑。
中国电子信息产业发展研究院电子所助理研究员 牛家祺：加快“中心—区域—边缘”多层级算力设施部署，依托重大交通基础设施，为道路交通精细化管理、场站枢纽智能运营等跨域综合信息应用以及车路协同自动驾驶等低时延高可靠应用提供灵活高效的算力支撑。
这两天，一艘来自澳大利亚满载20.54万吨铝矾土的货轮靠泊青岛港。在船舶到港前七天，这家大宗商品物流企业就通过港口智能系统同步掌握了靠泊信息，不仅让货物“丝滑”进出港，还可在上面查询航线如何走、排期如何定、运价何时优等问题。
如今，我国自动化码头的建设规模、作业效率与技术水平均位居世界前列，自动驾驶、智能航运、智慧物流蓬勃发展，无人机、无人车、无人船加速推广应用。专家表示，庞大的交通多元场景为“人工智能+交通运输”提供了拓展空间。
人工智能技术与交通运输深度融合，将重构运输组织方式、优化资源配置效率、创新服务供给模式。针对《意见》中提出要加快高质量数据集建设，推动各方深化数据共享等内容，专家表示，未来将推动多种网络技术与交通基础设施协同建设，构建实时监测和智能感知体系与交通数据传输通道。
来源 | 央视新闻《朝闻天下》、赛迪智库
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