提到重庆，对于驾驶者来说，“导航看了都沉默”的8D路况，是对这座城市最深的印象。也因此，重庆是智能驾驶公认的“天然试验场”，这里桥隧占比全国最高、道路层级最复杂，能通过重庆考验的智驾系统，才算得上真功夫。
而今晚，Robotaxi公司千里科技在重庆的表现，无疑交出了一份高分答卷。
9月28日，“AI重庆智驾之夜暨千里科技品牌发布会”发布会在重庆举行，雷科技受邀参与本场发布会，见证千里科技第一次交出“AI +车”融合的公开答卷，同时也宣告着这家扎根重庆的企业，已完成AI战略布局的第一步。
图源：千里科技
山城夜宴：
发布会的核心亮点，莫过于一场充满重庆特色的“千里走 8D”实景挑战，知名导演徐峥与职业赛车手马青骅同台，用千里智能辅助驾驶系统“对决”重庆的复杂路况。
这场“人机共驾”的真人秀，选的全是硬骨头：
比如歌乐山的连续急弯与陡坡，考验系统对弯道会车、坡度控制的响应；再比如盘龙立交桥 ，被称为 “中国最复杂立交桥”，上下 5 层、15 条匝道，要求智驾系统精准识别道路层级；最后还有解放碑商圈的人流密集区，鬼探头、行人横穿是家常便饭，对安全防护提出极高要求。
图源：千里科技
“试驾选在重庆这地方，真是绝了！” 徐峥在体验后直言。
在这些“硬骨头”场景中，他与千里智驾系统配合默契，顺利完成所有挑战，同时在“人机对决”中展现了智驾的独特优势 ，过弯时的丝滑感、遇障时的反应速度，甚至比老司机更稳。
能做到如此“稳”的背后，是千里智驾的三重技术支撑：
更安全：6D 多维透视感知系统能“看见”周围障碍物的距离与动态，全感自动防御驾驶系统像 “隐形保镖”，提前规避风险；
更丝滑：复杂路况仿生控车模式模仿人类驾驶的细腻操作，长短时序时空优化则让加速、刹车更平顺，实现“门到门”的懒人体验；
更 AI：基于端到端模型架构，系统不用依赖复杂的“白盒规则”，而是通过多模态大模型自主决策；强化学习的技术路线，还能以更少数据解决特定问题，平衡了性能与成本。
三驾马车齐驱：
如果说实景挑战是“秀肌肉”，那么千里科技在智能驾驶、智能座舱、智能出行三大领域的布局，就是其AI战略的 “核心骨架”。
在智能驾驶领域，千里选择以 AI 大模型为核心驱动力，端到端模型大幅降低对白盒的依赖，“含模量”业内领先；强化学习范式则摆脱了对海量模仿数据的依赖，比如解决窄路会车这类场景，不用收集成千上万的案例，通过 “奖惩训练” 就能让系统学会最优策略。
这种技术路线，不仅让智驾更 “聪明”，也让落地成本更低。
图源：千里智驾
在智能座舱领域，发布会上亮相的新一代智能座舱Agent OS，把“大模型+座舱”的潜力拉满：超自然交互让语音指令不用“说暗号”，比如一句“我想看东北风景”，系统能直接调出相关内容。
同时，融合记忆功能会记住用户喜欢的温度、音乐风格，甚至 “越用越懂你”；全融合地图将车道级3D导航与智驾画面叠加，开车时不用频繁切换视角；
图源：千里科技
最受关注的智能出行领域，千里科技给出了明确的时间表：未来18个月，完成Robotaxi的全链路产业布局。
具体分三步：先加速 L4 级智驾方案研发，再与吉利联合开发Robotaxi专用车型，最后联合出行服务商搭建运营平台。按照计划，千里将在全球10座城市部署Robotaxi，每座城市至少 1000 辆 ，这个规模，足以让普通人早日坐上无人出租车。
AFARI与 “千里计划”：
发布会上，千里科技的新品牌英文名 “AFARI” 和“千里计划”正式亮相，所谓千里计划，是构建一幅“AI 与人和谐共生”的未来图景，按官方的话来说，核心是“One Brain，One OS，One Agent”，也就是不止是智驾，而是让AI融入到生活的每个角落。
千里科技之所以选择重庆，也是深度考虑后的结果，重庆的优势在于其“产业链厚度”，这里是世界级的智能网联新能源汽车之都，有吉利、长安等车企的积淀，有完善的制造体系。
而千里科技的优势，在于把AI 技术与产业基因深度融合：重构驾驶、座舱、出行的核心引擎，没有空谈未来愿景，而是用18 个月 Robotaxi 计划、重庆 8D 实测这样的具体动作，一步步靠近目标。
毫无疑问，AI 将给各行各业带来变革，但变革从不是一蹴而就的。千里科技的“千里计划” 里，最打动人的是“千里之行，始于足下”的务实，AI智能驾驶，既需要有志行千里的愿景，也要有脚踏实地的耐心。
