说起来，“瓦罐车”，这三个字在国内汽车圈简直就是奢侈品的代名词！
不信？你去随便逛逛4S店就明白了。沃尔沃V60、奥迪A4 Avant、宝马3系Touring，哪个不是30万起步？这价格让普通工薪族只能在网上看图解馋。
结果比亚迪突然杀出来搅局了！他们把"10万块"、"旅行车"、"混动"这几个看似不可能同时出现的元素，魔术般地组合在了一起——海豹06 DM-i旅行版就此诞生。
这台车就是在海豹06 DM-i三厢版基础上加了个"大屁股"，轴距依然是2790毫米，车长增加了20毫米至4850毫米。简单说，除了屁股变大，其他体验基本一致。
那它的亮点在哪？
必须先说后备厢啊！常规状态下容积670升，后排放倒后暴增至1535升，完爆三厢版。670升是什么概念？塞进6个20英寸行李箱不在话下！
像三厢版一样，旅行版支持3.3到6千瓦外放电，后备厢还贴心设计了挂钩和12V电源，简直就是为长途旅行量身打造。
比三厢版更良心的是，旅行版还标配了前排座椅加热通风、可开启式全景天窗和冷暖两用车载冰箱！高配车型甚至带上了云辇C智能阻尼车身控制系统（三厢DM-i版没有），前排无线充电功率也从15瓦升级到了50瓦。
价格更是让人惊喜：10.98-12.98万，仅比三厢版高1万，配置却明显更丰富。要知道，海豹06 GT可是直接13万多起步啊！
电子怀档的设计也很潮，轻轻一推一拉，像玩游戏机一样轻松，比传统挡杆爽多了，还省空间让中控台看起来更整洁。
说实话，瓦罐车在中国一直是小众市场。原因很简单：造车成本高，市场小，车企不愿冒险。合资品牌的瓦罐车动辄30、40万，把大部分消费者都劝退了。
比亚迪这步棋走得真聪明！他们盯上了这片蓝海市场——10万级瓦罐车在国内几乎是空白地带。当所有人都在争夺SUV和轿车市场时，比亚迪不走寻常路，敢做瓦罐车还敢把价格压这么低。
有人可能会问：为啥没有纯电版本？
答案很简单：没必要！旅行车的灵魂是"诗与远方"，而"远方"往往充电设施不完善。
DM-i系统在这台车上能做到WLTC综合油耗低至0.96L/100km，比三厢版的1.11L还低！满油满电据说能跑2000公里，轻松跑个1000多公里不成问题。纯电版在这种情况下有啥意义？
不过，瓦罐车能在国内火起来吗？小编我觉得有点悬。
国人买车讲究颜值、空间和面子。瓦罐车这造型，说实话有点"另类"，很多人第一眼会觉得怪怪的。
不过90后、00后的年轻消费者不一样了！他们追求个性、实用和与众不同，瓦罐车恰好满足这些需求。再加上比亚迪DM-i混动系统确实厉害——城市纯电跑，高速烧油，低油耗还够用，这体验香啊！
那么问题来了：瓦罐车在国内市场到底有多大潜力？
比亚迪敢不敢赌这一把？万一市场反响冷淡，岂不是白忙活？
话说回来，比亚迪现在也不差这点投入。他们更看重品牌形象和新能源技术的展示，海豹06 DM-i旅行版更像是向市场秀肌肉的产品。
你会为这台10万级的混动瓦罐车买单吗？市场会给我们答案！小编只能说，终于有人敢打破合资品牌的瓦罐车垄断了，这波操作666！
