随着低空经济在全球范围内的快速发展，这个被视为未来经济增长新引擎的产业正展现出惊人的潜力与广阔前景。
“预订“空中出租车”进行城际通勤和观光旅游，无人机送餐和包裹配送……”这些曾经只存在于科幻电影中的场景，正逐渐成为我们日常生活的一部分。
作为低空产业圈的专业人士，您一定也在思考：低空经济到底会成为一个多大体量的市场？它的极限规模究竟有多大？
01 当前规模：爆发式增长态势明显
低空经济作为全球新兴产业，正以迅猛之势崛起，涵盖了通用航空、无人机应用、空中旅游及电动垂直起降（eVTOL）等领域。
数据显示，2023年中国低空经济市场规模已达5059.5亿元，增速高达33.8%。中商产业研究院预测，2024年中国市场规模将达到9702.5亿元，2025年将突破1.5万亿元。
中国民航局同样乐观预测，到2025年，中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元人民币，2035年有望达到3.5万亿元。
02 区域格局：东部引领、中西部追赶
中国低空经济发展已形成明显的区域格局。根据中国科学院《2025低空经济发展指数》，全国分为四大梯队。
第一梯队：广东、江苏、浙江、北京、四川；
第二梯队：山东、安徽等9省。
华东地区综合实力最强，政策、经济、创新、基建和应用均处于领先地位。中南地区呈现“一超多强”格局，广东领跑，多省各具特色。
深圳作为“全球低空第一城”，2024年民用无人机总产值达1070亿元，占全国51% 的份额。不出深圳南山区，就能造出一架完整的无人机。
03 产业链地图：上强下热中游弱
低空经济产业链呈现“上游强、中游弱、下游热”的显著特征。
上游核心零部件领域，大疆等企业占据全球70%的无人机市场。电池端宁德时代凝聚态电池500 Wh/kg已装机4吨级电动飞机。
中游适航与运行环节相对薄弱，存在空域航道划分、基础设施标准等问题。
下游应用层面，顺丰、美团等企业积极探索各种应用场景。亿航EH216-S三证齐全并开始载客收费；中信海直开通深圳-珠海等5条低空旅游航线。
04 资本布局：聚焦eVTOL与无人机
资本对低空经济的关注度急剧上升。2024年行业融资139起、金额321亿元，其中eVTOL单赛道融资89.7亿元，同比增长310%。
2024年-2025年5月，eVTOL相关投融资事件占比约50%，且超60%集中于早期轮次。代表案例包括：
沃兰特六轮累计融资1.5亿美元；
小鹏汇天B1轮融资1.5亿美元；
峰飞航空获宁德时代数亿美元战略投资。
无人机赛道天使轮和A轮占比超60%，资本在成熟市场里寻找细分切口，工业级、大载荷、应急消防成为关键词。
05 应用场景：从政务到民生的全面赋能
低空经济的应用场景正在不断扩展，几乎涵盖了所有重要领域。
在政务应用方面，低空技术已应用于矿山巡检、交通巡检、松材线虫病监测、疫木清理、实景三维数据更新、辅助规划决策、森林防火等领域。
在民生服务方面，通过实景三维数据与动态数据融合，为大学城无人机外卖配送、物流配送、医疗救援提供厘米级建模保障。
美团无人机在上海复旦大学校园内的配送服务，就是一个很好的例子。美团第四代无人机基于双余度飞行控制架构的全新航电平台六旋翼无人机，可以在城市复杂场景中进行配送。
截至2025年3月底，美团无人机已在深圳、北京、上海、广州、南京、迪拜等城市开通55条航线，累计完成订单超52万单。
06 基础设施：下一轮投资洼地
目前低空经济的基础设施与飞行保障占比不足5%，恰恰是下一轮投资洼地。
各地正在加快建设低空智能融合基础设施，包括无人机起降场、充电桩、监控系统等。浙江省绍兴市越城区公布的“512”低空起降设施网规划，将兴建5个大型起降场、10个中型起降场、200个微型起降场。
深圳计划到2025年建设689个起降点，2024年深圳民用无人机总产值已达1070亿元。
龙华区在全国率先打造基于实景三维的集低空规划、交通导航和飞行监管为一体的低空交通运行管理平台，探索搭建面向全社会运营的无人机空港。
07 极限规模：万亿级只是起点
那么，低空经济的极限规模到底有多大？从现有数据和发展趋势看，万亿级市场规模可能只是这个产业的起点。
低空经济对GDP的贡献率预计将达到3%。考虑到中国GDP总量已经超过120万亿元，3%就是3.6万亿元的市场规模。
低空经济不仅限于无人机和eVTOL，还包括通用航空、空中旅游、物流配送、应急救援、农林植保等多个领域。
随着空域管理改革的深化、技术的不断突破和应用的不断拓展，低空经济很可能超越预期规模，成为一个超乎想象的巨大市场。
深圳无人机巨头大疆创新在全球消费级无人机市场上的占比已达74%，工业级无人机占55%，文旅表演无人机更是占据全球92% 份额。
08 挑战与机遇：如何实现极限规模
当然，低空经济发展也面临着诸多挑战。香港作为低空经济后来者，面临的问题具有代表性：
公众对无人机的负面印象影响市场接受度；
部分无人机操作不规范引发隐私和扰民问题；
安全监管滞后易引发事故；
复杂，开放程度不足；
基础设施建设滞后制约行业发展；
专业人才匮乏限制技术创新与产业化进程。
应对这些挑战，需要深化空域管理改革、加强基础设施建设、融合旅游资源开发特色项目、发展智慧化管理机制、推进海洋领域的低空经济应用以及吸引专业人才。
低空经济不仅仅关乎天空，更关乎地面应用。正如中国信息协会低空经济分会副会长王先锋所说：“农用无人机在现代农业发展中的应用，极大提高了农业生产效益，降低了劳动成本。”
从农业到城市管理，从物流配送到旅游观光，低空经济正在以前所未有的速度融入我们的日常生活。随着技术的进步和应用的拓展，低空经济最终可能成为一个比我们想象中还要庞大的经济体，它不仅将改变我们的生活方式，更将重塑整个经济格局。
未来已来，唯变不变。在这个万亿级的新赛道上，中国正在换道超车，凭借无人机等领域的优势，有望赋能社会各阶层，为全人类提供帮助和服务。
参考资料：
《明观四海/香港低空经济的挑战与机遇》梁海明，大公报
《市土发集团：山东睿航低空产业有限公司“实景三维赋能低空经济创新应用场景”入选国家级典型案例》，日照市国资委
《天翼智库：低空经济发展趋势与路径研究报告2025》，数说
《2025中国低空经济市场规模、竞争格局及未来发展趋势分析报告》，篮球狂热分子
《香港首条离岛无人机航线启用》，中国新闻网
《低空经济发展趋势与路径研究报告2025-天翼智库》，笨蛋跑反了
《龙华低空管理服务举措入选全国实景三维数据赋能高质量发展创新应用典型案例》，龙华新闻
《低空经济“风起南山”！福布斯中国首次落地》，南方+
《低空经济正向万亿元级新蓝海挺进》，证券日报
