作为全国低空经济产业标杆城市，深圳再出政策硬招。《深圳市交通运输局 <深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施> 实施细则》（以下简称《实施细则》）于近日正式印发，自2025年10月9日起施行，有效期至2026年12月31日。《实施细则》明确四类低空资助项目以及资助条件和标准等，其中单项单次奖励最高可达1500万元。
针对载人eVTOL航空器和无人驾驶航空器适航取证资助项目，《实施细则》明确，对获得中国民航局颁发的eVTOL航空器、无人驾驶航空器型号合格证和生产许可证，并在深圳经营的企业给予奖励。其中，载人eVTOL航空器一次性奖励1500万元，大型无人驾驶航空器奖励500万元，中型无人驾驶航空器奖励300万元。
《实施细则》设置做大低空物流市场规模资助项目，并按航空器类型制定差异化奖励标准，同时兼顾“新开航线”与“总飞行架次”双重维度。例如规定，对于小型无人驾驶航空器，每条新开航线年度飞行架次达5000架次以上的，一次性奖励20万元，首年总飞行架次达2万架次奖励40万元，之后每增加2万架次追加40万元。大、中型无人驾驶航空器每年新开航线年度飞行架次达1000架次以上的，一次性奖励35万元，首年企业总飞行架次达2万架次奖励80万元，之后每增2万架次追加80万元。
为助力构建便捷低空交通网络，《实施细则》设置开通通航短途运输航线资助项目。明确航线需获得行业主管部门批复、起终点至少一端位于深圳且面向公众公开售票。其中，境内航线要求批复距离不低于25公里且常态化运营，每条年度执行100架次的，一次性奖励30万元，首年企业年度总飞行架次达100架次奖励30万元，之后每增100架次追加30万元。而深港跨境航线起降点需在深圳与香港口岸且常态化运营，每条航线一次性奖励100万元，年度总飞行架次达100架次奖励50万元，之后每增100架次追加50万元。两类航线，每年每家企业可获得的资助上限均为600万元。
为强化深圳低空经济技术创新支撑，《实施细则》打造高端创新载体资助项目，对落地深圳、获国家民航主管部门认定授牌的民航重点实验室给予资助，按专业审计确认的实际总投资30%奖励，最高不超过1000万元，资助对象涵盖企业、高等院校、科研院所等。
资料显示，深圳早在2023年就率先将“低空经济”写入政府工作报告。目前深圳已建成10个低空经济产业园区和2个特色产业园区，低空经济链上企业超1900家，2024年低空经济与空天产业集群规上企业增加值达213.77亿元，增速26.4%。
