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2024年2月、11月，上海挚达科技发展股份有限公司（以下简称“挚达科技”）先后两次向港交所递交招股书，却均遭遇失效的挫折。2025年5月，该公司获得境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书，这一为其上市之路扫清障碍。7月，挚达科技第三次叩响港交所大门，后于9月顺利通过聆讯，上市之路终于“拨云见日。”
10月10日，挚达科技在港交所正式挂牌上市。这家深耕智能充电领域15年的“一哥”，成为全球智能充电“第一股”，在资本市场写下属于自己的里程碑。
本次IPO，挚达科技全球发售597.89万股H股，募资约4.00亿港元，扣除相关费用后募资净额约3.27亿港元，将用于海外生产基地建设与产能扩张；自动充电机器人及AI控制系统研发；智能制造及供应链数字化升级；全球销售与服务体系拓展，以及一般营运资金及企业用途等。
值得一提的是，挚达科技公开发售阶段录得逾5000倍超额认购，冻结资金高达约2500亿港币，不仅创下2025年港股新能源领域新股认购倍数的最高纪录，更让其稳上年度“超购王”位置。
上市首日，挚达科技开盘即大涨超183%，报190港元/股，较招股价溢价183.92%。截至当日收盘，挚达科技报195.5港元/股，涨幅为192.14%，总市值116.89亿港元。这样的市值与最后一轮融资29.7亿元人民币的估值对比，涨超83亿港元，增幅高达247%。
比亚迪、乐视汽车入股
2001年,“十五”计划纪初提出发展新能源汽车；2010年，这一产业更跻身国家七大战略性新兴产业，再加上节能减排、守护蓝天的可持续发展号召，新能源汽车市场瞬间从“无人问津”变成“群雄逐鹿”的热土。彼时的行业数据早已预示着爆发：智研数据显示，2010年新能源客车（含混合动力、纯电动、燃料电池等）销量达4884辆，较2009年同期翻倍增长105%。这片充满机遇的蓝海，正等待懂行的人前来挖掘。
2010年，黄志明成立了挚达科技——致力于以“充电”为入口，推动新能源汽车和绿色能源进入全球家庭。
黄志明，这个在汽车行业深耕超过25年经验的“老兵”，拥有深厚的教育与职业履历。他毕业于“中国新能源汽车工业之父”万钢担任过院长的同济大学——本科是机械工程及自动化专业，博士则攻读的管理科学与工程专业。
毕业后，黄志明入职了被称为中国汽车工业“黄埔军校”的上汽大众。资料显示，黄志明在创业前，曾在上汽大众汽车发动机厂工作，担任过技术总监、生产主管和工艺设计师。
这样的积淀，成为黄志明创业的底气。他带领团队从一间仅有几十平方米的办公室起步，凭借技术实力与行业理解，陆续跻身宝马、上汽大众、比亚迪（连续三年为第一大客户）、特斯拉等一线车企的官方安装服务商阵营。
资本的嗅觉同样敏锐，景兴纸业、贝达投资、国家电投、华盈创投、正海资本、比亚迪、乐视汽车、中鼎集团等知名企业与机构纷纷注资，形成了强大的资本背书。
作为全球新能源汽车家庭智能充电与绿色数字能源领域的领军企业，挚达科技已构建起涵盖充电桩、绿色数字能源解决方案、自动充电机器人的三大核心产品线。
当智能化与无感化充电成为行业新风口，挚达科技早已前瞻性布局机器人赛道。自2016年起，挚达科技便投入自动充电机器人研发中。依托哈尔滨工业大学机器人领域8年深厚积淀，其已掌握近40项自动充电领域发明专利，覆盖柔性臂、关节臂、交流、直流、固定、移动等八大类场景，构建自主技术护城河。
官网显示，2023年，该公司进一步收购自动充电机器人行业领导企业享奕科技，加速技术整合与市场布局。
如今，挚达科技拥有FA系列固定式抓枪充电机器人、FS系列蛇形充电机器人、MA系列移动式充电机器人，覆盖家庭日常充电、公共出行补能、无人值守场站等多元场景的全维度布局，已与奔驰、丰田、奇瑞、极氪等全球车企达成战略合作。
今年推出的“灵蛇”绳驱柔性臂自动充电机器人，更是彰显了挚达科技的技术硬实力。该机器人是全球首创的绳驱柔性技术应用典范，仅需0.36平方米的极简空间，即可完成30kg负载下的精准操作。
产品不断创新的同时，挚达科技商业化进程同样加速。2024年，该公司充电机器人销量达24台，实现410万元收入；2025年一季度交付10台，收入190万元，平均每台不超过20万元。
目前，挚达科技带着由产品、服务及数字化平台构成的“三位一体”电动汽车家庭充电解决方案，业务覆盖22个国家。其中，在泰国、巴西等市场，挚达科技更是率先建立地位的智慧家用充电桩服务商。
截至2025年3月底，挚达科技全球已累计出货130万台家用电动汽车充电桩，在中国已累计出货120万台家用电动汽车充电桩。
依据弗若斯特沙利文提供的资料，挚达科技在家用电动汽车充电桩领域的市场竞争力显著：从中国市场来看，以2022-2024年及2025年前三个月的销量为统计维度，该公司不仅稳居中国市场第一，占据了13.6%的中国市场份额，摘下“家用充电桩全球销量第一”的桂冠；若以销售额计，其在中国市场排名第三，市场份额约为6.6%。
放眼全球市场，同样以2022-2024年及2025年前三个月的销量为参考，该公司全球市场份额达到9.0%；而按2024年全球销售额统计，其全球市场份额则约为3.9%，是全球最大的电动汽车家庭充电解决方案供应商之一。
不过，高速发展背后，挚达科技也面临着盈利挑战。招股书显示，2021-2024年，挚达科技的营收分别为3.58亿元、6.97亿元、6.71亿元、5.93亿元；净亏损持续扩大，分别约2332.2万元、2514.7万元、5811.6万元、2.36亿元；毛利率分别为26.3%、20.4%、20.5%、14.9%。
2025年一季度，该公司营收同比增长39.43%至2.17亿元；毛利率回升至16.5%；净亏损收窄至1707.8万元，显现出改善迹象。值得肯定的是，该公司并未因短期亏损削减研发投入，2025年一季度研发支出同比增长15.45%，为技术创新与长期竞争力筑牢根基。
从两次递表失效的挫败，到5000倍超购的市场狂热，再到港交所敲钟台上的高光时刻，
15岁的挚达科技开启了全球智能充电新征程。
写在最后
招股书勾勒的行业图景，恰是挚达科技狂奔的底气：2029年，全球电动汽车将冲刺4030万辆销量，电动化转型浪潮势不可挡；家用充电桩同步增至1440万台，为车主扫清补能焦虑。
而自动充电机器人更将于2029 年销量预计达9.02万台，5年复合增长率飙至 191.3%，智能化、移动化的充电新革命已然启幕。这组数据的背后是赛道从“基础补能”向“高阶体验”的关键跃迁：当无人驾驶技术迈向规模化落地；当大型交通枢纽、商业综合体的充电场站追求精细化运营；当高端用户对“无感补能”的需求日益迫切......自动充电机器人不再是简单的“可选加分项”，而这场 “充电革命” 值得所有人期待。
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2024年2月、11月，上海挚达科技发展股份有限公司（以下简称“挚达科技”）先后两次向港交所递交招股书，却均遭遇失效的挫折。2025年5月，该公司获得境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书，这一为其上市之路扫清障碍。7月，挚达科技第三次叩响港交所大门，后于9月顺利通过聆讯，上市之路终于“拨云见日。”
10月10日，挚达科技在港交所正式挂牌上市。这家深耕智能充电领域15年的“一哥”，成为全球智能充电“第一股”，在资本市场写下属于自己的里程碑。
本次IPO，挚达科技全球发售597.89万股H股，募资约4.00亿港元，扣除相关费用后募资净额约3.27亿港元，将用于海外生产基地建设与产能扩张；自动充电机器人及AI控制系统研发；智能制造及供应链数字化升级；全球销售与服务体系拓展，以及一般营运资金及企业用途等。
值得一提的是，挚达科技公开发售阶段录得逾5000倍超额认购，冻结资金高达约2500亿港币，不仅创下2025年港股新能源领域新股认购倍数的最高纪录，更让其稳上年度“超购王”位置。
上市首日，挚达科技开盘即大涨超183%，报190港元/股，较招股价溢价183.92%。截至当日收盘，挚达科技报195.5港元/股，涨幅为192.14%，总市值116.89亿港元。这样的市值与最后一轮融资29.7亿元人民币的估值对比，涨超83亿港元，增幅高达247%。
比亚迪、乐视汽车入股
2001年,“十五”计划纪初提出发展新能源汽车；2010年，这一产业更跻身国家七大战略性新兴产业，再加上节能减排、守护蓝天的可持续发展号召，新能源汽车市场瞬间从“无人问津”变成“群雄逐鹿”的热土。彼时的行业数据早已预示着爆发：智研数据显示，2010年新能源客车（含混合动力、纯电动、燃料电池等）销量达4884辆，较2009年同期翻倍增长105%。这片充满机遇的蓝海，正等待懂行的人前来挖掘。
2010年，黄志明成立了挚达科技——致力于以“充电”为入口，推动新能源汽车和绿色能源进入全球家庭。
黄志明，这个在汽车行业深耕超过25年经验的“老兵”，拥有深厚的教育与职业履历。他毕业于“中国新能源汽车工业之父”万钢担任过院长的同济大学——本科是机械工程及自动化专业，博士则攻读的管理科学与工程专业。
毕业后，黄志明入职了被称为中国汽车工业“黄埔军校”的上汽大众。资料显示，黄志明在创业前，曾在上汽大众汽车发动机厂工作，担任过技术总监、生产主管和工艺设计师。
这样的积淀，成为黄志明创业的底气。他带领团队从一间仅有几十平方米的办公室起步，凭借技术实力与行业理解，陆续跻身宝马、上汽大众、比亚迪（连续三年为第一大客户）、特斯拉等一线车企的官方安装服务商阵营。
资本的嗅觉同样敏锐，景兴纸业、贝达投资、国家电投、华盈创投、正海资本、比亚迪、乐视汽车、中鼎集团等知名企业与机构纷纷注资，形成了强大的资本背书。
作为全球新能源汽车家庭智能充电与绿色数字能源领域的领军企业，挚达科技已构建起涵盖充电桩、绿色数字能源解决方案、自动充电机器人的三大核心产品线。
当智能化与无感化充电成为行业新风口，挚达科技早已前瞻性布局机器人赛道。自2016年起，挚达科技便投入自动充电机器人研发中。依托哈尔滨工业大学机器人领域8年深厚积淀，其已掌握近40项自动充电领域发明专利，覆盖柔性臂、关节臂、交流、直流、固定、移动等八大类场景，构建自主技术护城河。
官网显示，2023年，该公司进一步收购自动充电机器人行业领导企业享奕科技，加速技术整合与市场布局。
如今，挚达科技拥有FA系列固定式抓枪充电机器人、FS系列蛇形充电机器人、MA系列移动式充电机器人，覆盖家庭日常充电、公共出行补能、无人值守场站等多元场景的全维度布局，已与奔驰、丰田、奇瑞、极氪等全球车企达成战略合作。
今年推出的“灵蛇”绳驱柔性臂自动充电机器人，更是彰显了挚达科技的技术硬实力。该机器人是全球首创的绳驱柔性技术应用典范，仅需0.36平方米的极简空间，即可完成30kg负载下的精准操作。
产品不断创新的同时，挚达科技商业化进程同样加速。2024年，该公司充电机器人销量达24台，实现410万元收入；2025年一季度交付10台，收入190万元，平均每台不超过20万元。
目前，挚达科技带着由产品、服务及数字化平台构成的“三位一体”电动汽车家庭充电解决方案，业务覆盖22个国家。其中，在泰国、巴西等市场，挚达科技更是率先建立地位的智慧家用充电桩服务商。
截至2025年3月底，挚达科技全球已累计出货130万台家用电动汽车充电桩，在中国已累计出货120万台家用电动汽车充电桩。
依据弗若斯特沙利文提供的资料，挚达科技在家用电动汽车充电桩领域的市场竞争力显著：从中国市场来看，以2022-2024年及2025年前三个月的销量为统计维度，该公司不仅稳居中国市场第一，占据了13.6%的中国市场份额，摘下“家用充电桩全球销量第一”的桂冠；若以销售额计，其在中国市场排名第三，市场份额约为6.6%。
放眼全球市场，同样以2022-2024年及2025年前三个月的销量为参考，该公司全球市场份额达到9.0%；而按2024年全球销售额统计，其全球市场份额则约为3.9%，是全球最大的电动汽车家庭充电解决方案供应商之一。
不过，高速发展背后，挚达科技也面临着盈利挑战。招股书显示，2021-2024年，挚达科技的营收分别为3.58亿元、6.97亿元、6.71亿元、5.93亿元；净亏损持续扩大，分别约2332.2万元、2514.7万元、5811.6万元、2.36亿元；毛利率分别为26.3%、20.4%、20.5%、14.9%。
2025年一季度，该公司营收同比增长39.43%至2.17亿元；毛利率回升至16.5%；净亏损收窄至1707.8万元，显现出改善迹象。值得肯定的是，该公司并未因短期亏损削减研发投入，2025年一季度研发支出同比增长15.45%，为技术创新与长期竞争力筑牢根基。
从两次递表失效的挫败，到5000倍超购的市场狂热，再到港交所敲钟台上的高光时刻，
15岁的挚达科技开启了全球智能充电新征程。
写在最后
招股书勾勒的行业图景，恰是挚达科技狂奔的底气：2029年，全球电动汽车将冲刺4030万辆销量，电动化转型浪潮势不可挡；家用充电桩同步增至1440万台，为车主扫清补能焦虑。
而自动充电机器人更将于2029 年销量预计达9.02万台，5年复合增长率飙至 191.3%，智能化、移动化的充电新革命已然启幕。这组数据的背后是赛道从“基础补能”向“高阶体验”的关键跃迁：当无人驾驶技术迈向规模化落地；当大型交通枢纽、商业综合体的充电场站追求精细化运营；当高端用户对“无感补能”的需求日益迫切......自动充电机器人不再是简单的“可选加分项”，而这场 “充电革命” 值得所有人期待。
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