特斯拉机器人量产受阻，灵巧手成落地最后难关

电子发烧友网综合报道，2025 年初，埃隆・马斯克在全员大会上放出豪言：年内将量产至少 5000 台第二代 Optimus 人形机器人，2026 年产能更是剑指 5 万台。为支撑这一目标，特斯拉提前订购了 1 万 - 1.2 万台核心组件，供应链企业也纷纷扩产备单。

然而，现实很快给特斯拉和马斯克泼了一盆凉水。截至 7 月，该机器人实际产量仅数百台，不足原计划的十分之一。多家外媒于 2025 年 10 月 8 日披露，由于手部与前臂无法复现人类级别的灵活操作，特斯拉已暂停 Optimus 生产线，工厂里堆满 “无手机体”。

马斯克在最近的一场播客节目中承认，Optimus 的手部及前臂是人形机器人最具挑战性的问题。这一判断并非危言耸听。根据内部消息，特斯拉工程团队早在 2024 年夏季就已发现无法打造具备人类般灵活度的机械手，历经多轮技术攻关仍未突破。

人类手掌拥有 27 个自由度，能完成捏鸡蛋不碎、拧螺丝精准、端水杯平稳等兼具力量与精细度的动作，而这背后是骨骼、肌腱、神经末梢的精密协同。特斯拉二代 Optimus 的手部仅有 11 个自由度，即便配备基础触觉传感器，仍陷入三重技术死局：

动力与空间的矛盾：为追求紧凑设计，第二代机型将电机集成于手掌内部，只能采用扭矩密度较低的空心杯电机。这导致其负载能力仅 1 公斤，连抓取日常物品都困难，且电机过热问题突出，搬运重物时频繁停机。

传动精度的瓶颈：在机械结构方面，现有手部采用蜗轮蜗杆传动，存在扭矩密度不足且易磨损的问题。即使在实验室环境下，Optimus 抓取网球的成功率也不足 60%，无法完成拧螺丝、捏鸡蛋等精细动作。

值得注意的是，手部灵活性问题并非特斯拉独有，而是整个行业面临的共同挑战。从波士顿动力到日本软银，各大机器人企业都在为 “类人手” 问题绞尽脑汁。但特斯拉的特殊之处在于，它将 Optimus 视为未来核心业务，马斯克甚至表示 Optimus 可能贡献特斯拉 80% 的市值。

面对挑战，特斯拉正在寻求硬件方案调整。暂停二代量产的同时，特斯拉将宝押在了第三代机型上，计划 2025 年底发布并于 2026 年量产。从已披露的技术细节看，Gen3 灵巧手试图通过五大设计革新实现突破：

算力加码：配备 5nm Dojo Edge 专用芯片，结合跨模态 Transformer 模型，实现视觉与触觉数据的融合处理，实验室抓取成功率已达 99.7%。

这些改进直指量产痛点，但能否落地仍存疑——在没有公开技术路线、时间表与供应链背书的情况下，这一愿景能否兑现仍存巨大问号。供应链消息显示，特斯拉正同步测试三家供应商的液冷电机方案，电池也计划从 2.3kWh 扩容至 3.2kWh，以解决续航与发热问题。

特斯拉机器人量产受阻，灵巧手成落地最后难关图1

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