据了解，奇瑞在2025年10月18日举办的全球创新大会上展出了自主研发的全固态电池模组，电芯能量密度达到600Wh/kg，较当前主流锂电池提升明显。
该电池由奇瑞固态电池研究院研发，具备高安全性，在针刺、电钻破坏等极端测试后仍能正常供电，不起火、不冒烟。
搭载该电池的车型理论续航可超1500公里，实际可达1200-1300公里。
值得注意的是，奇瑞量产进度快于2027年示范的比亚迪、2027年小规模量产宁德时代，成为首个公开展示600Wh/kg级模组的车企。
而清华大学团队同期研发的604Wh/kg软包固态电池，含氟聚醚电解质通过针刺/120℃高温测试，印证技术可行性。
但是当前全固态电池成本是液态电池的2.8倍，规模化生产需解决硫化物原料的高价格问题，所以丫头认为，真正的固态电池落地还需要很多技术和现实难关突破。
