毛瑟包装解决方案的子公司工业容器服务公司宣布，将“暂时”关闭其位于芝加哥的一家工厂。该工厂自今年6月以来一直处于员工罢工状态。根据公司向伊利诺伊州提交的《员工调整和再培训通知》（WARN），此次关闭计划于11月21日实施，届时将影响168名员工。
毛瑟公司总部设在伊利诺伊州芝加哥郊区的奥克布鲁克，是一家硬质包装解决方案制造商，在全球设有多个工厂。值得注意的是，在大芝加哥地区，该公司共有10个生产基地，其中3个或更多工厂距离即将关闭的这家工厂不到两英里。关闭这家负责修复钢桶的工厂，并非毛瑟公司今年首次在员工罢工期间采取关厂行动。
毛瑟公司发言人表示，关闭芝加哥工厂是经过“深思熟虑的评估”后的决定。主要原因是该工厂面临“一系列运营挑战”，同时市场动态也在不断变化，例如需求下降和竞争加剧。因此，公司认为该工厂“不再符合我们优化资源、高效配置资本、造福公司和客户的总体战略”。
毛瑟公司总裁兼首席执行官马克·伯吉斯通过电子邮件坦言：“关闭这家工厂并非易事，尤其考虑到它对我们团队成员、他们的家人以及周边社区的影响。”不过，发言人补充说，未来公司将“利用其在中西部其他工厂的运营网络，为该地区的客户提供服务”，并承诺毛瑟“将与员工代表就此决定进行会谈”。
国际卡车司机兄弟会705分会的成员于6月9日开始在这家芝加哥工厂进行罢工。同周，毛瑟公司在洛杉矶和明尼苏达州的卡车司机工会成员也开始声援芝加哥的罢工行动。
此前在6月份，毛瑟包装解决方案公司的通讯总监金伯利·布拉姆曾通过电子邮件表示，公司仍然“致力于达成公平协议，并维护我们在芝加哥业务的长期可行性”，但对工会在经济不确定时期选择罢工表示遗憾。而当时，工会则指责毛瑟未能提供公平的合同，并表示工人们要求更高的工资、更好的福利和更安全的工作条件。
随着罢工的持续，卡车司机工会705分会开始在其网站上公开发布声明、图片和视频，详细阐述对芝加哥工厂的不满，最近一次发布是在9月22日。他们声称毛瑟公司助长了危险的工作条件，包括让工人暴露在有害化学物质排放中，且没有始终提供足够的防护装备。
今年7月，《In These Times》杂志报道，工会支持者、佛蒙特州独立参议员伯尼·桑德斯致信伯吉斯，要求他解决芝加哥工厂“严重的健康风险”，并与员工协商一份公平的合同。8月，桑德斯还在全国巡回演讲中与芝加哥毛瑟公司的员工进行了会面。
进入夏末，工会开始公开提出新的诉求，要求毛瑟公司在合同中提供对员工的保护，特别是禁止移民和海关执法局（ICE）官员在没有司法搜查令的情况下进入工厂。工会认为这些都是“常识性措施”，不会给公司带来任何损失。然而，据《芝加哥太阳时报》8月份报道，工会表示毛瑟公司不愿在合同谈判中加入此类条款。
该工厂位于芝加哥的小村庄社区，这里是美国中西部最大的墨西哥裔居民聚居区之一，也是近期ICE执法人员重点打击的目标。据报道，该工厂约90%的员工是拉丁裔，10%是黑人。一些员工是移民，一些拥有合法身份，但都对ICE的行动感到担忧。
8月份，卡车司机工会拒绝了毛瑟公司最新的合同报价。同一天，芝加哥市长布兰登·约翰逊和伊利诺伊州民主党众议员赫苏斯·“楚伊”·加西亚在工厂外的集会上发表讲话，其中就包括确保工人免受联邦移民行动的侵害。
加西亚当时直言：“几个月来，工人们一直要求公平的待遇，保护他们免受危险化学品的侵害，让他们能够养家糊口，并防止ICE在没有司法搜查令的情况下进入工厂。……此次关闭与市场动态无关；而是一家跨国公司抛弃员工而不是给予他们尊严。一家宁愿倒闭也不愿承诺改善工作条件的公司已经破产了。”
毛瑟公司的电子邮件中未包含有关芝加哥罢工的信息，并且没有回应过去一个月内多次就罢工事件发表评论的请求。
芝加哥的关厂情况与今年早些时候西雅图一家工厂的事件如出一辙。当时，该工厂也爆发了合同纠纷。据报道，4月份毛瑟公司解雇了20名员工，随后于7月份关闭了该工厂。
“我们工会代表会员协商达成了一项离职协议，”当地117号工会秘书兼财务主管保罗·达舍尔透露说，“我们利用了华盛顿州劳工委员会的劳动力发展计划，帮助我们正在求职的会员在其他地方找到工作。”毛瑟公司没有回应9月份就西雅图工厂关闭一事置评的请求。
公司很少会永久关闭员工罢工的工厂，在某些情况下，这样做是违法的。然而，一位劳工专家告诉《芝加哥论坛报》，工会很难证明工厂关闭是由于罢工而非商业条件所致，而且法律往往偏向雇主。
