据cnevpost报道，比亚迪在日本推出其首款电动微型车K-Car，瞄准了这一在当地广受欢迎的细分市场。
在今天的日本移动出行展上，比亚迪发布了这款名为“比亚迪Racco”的车型，并宣布这款四门微型轿车计划于2026年夏季在日本上市。
继鲨牌混合动力皮卡之后，Racco成为比亚迪为海外市场量身打造的第二款车型，彰显了公司持续推进国际化扩张的战略布局。
比亚迪于2024年5月在墨西哥率先推出鲨牌皮卡，开创了其新车在海外首发而后才登陆本土市场的先例。截至目前，这款皮卡已进入多个国际市场，但尚未在中国销售。
Racco将成为比亚迪在日本推出的第五款车型，此前已陆续上市元Plus、海豚、海豹及海豹07 EV。其中元Plus在日本更名为Atto 3，海豹07 EV则改称海豹7。
K-Car是日本市场特有的微型车品类，专为狭窄道路和资源限制环境设计。这类车型通常长度不超过3.4米，宽度小于1.48米，最大功率输出被限制在64马力。
它们享有日本的政策激励，包括更低购置税，使其成为众多城市家庭购置第二辆车的热门选择。
目前日本市场知名的K-Car包括日产樱花，起售价为2,599,300日元（约17,120美元）。
比亚迪于2022年7月宣布进入日本乘用车市场，2023年1月开始销售首款车型紧凑型电动SUV Atto 3。截至8月4日，其在日本累计乘用车销量已突破5000辆。
据彭博社今日报道，比亚迪当前在日车型面临市场接受度挑战，近期不得不通过大幅降价刺激需求。
报道称该公司提供最高100万日元的折扣，结合政府补贴后，实际售价最高可降低50%。
比亚迪最终计划在日本推出最多八款车型，包括插电混动版本。（电车界编译）
