前言
PowerPi 电派近期推出了一款车载快充模块，该方案将车充与伸缩线合一，1A1C输出配72 cm可收纳USB-C线，兼容12/24V车辆，并支持 PD3.0/PPS 及主流快充协议，侧面数显可直观确认功率与快充状态。接下来充电头网将对这款快充模块进行详细拆解，通过外观、协议测试与拆解，梳理其电源架构与芯片选型。
PowerPi 电派D60ACC 车载拉拉线快充模块外观
PowerPi 电派D60ACC 车载拉拉线快充模块外观采用“方中带圆”的一体式机身，深灰上盖配细窄高光腰线，视觉简洁干练；点烟器插头与主体直连，金属侧触点与弹簧顶针结构兼容12/24V车载电源；侧边伸出USB-C公头，对应内部伸缩收线机构，收放隐藏后与机身齐平，整体体积紧凑、圆角过渡顺滑。
方案侧面一览，腰线略内收以便拔插发力，整机重心靠近插头端，车辆行驶途中不易松动。
插头端为典型车充正极顶针结构，金属半球形弹簧触点配绝缘圈限位，提供稳定轴向压力以保证12/24V车载座中的低接触电阻；两侧可见镀层负极弹片与锥形导角，插拔顺畅并兼顾牢固定位与耐磨性。
机身侧面配置1A1C快充接口，C口旁设计拉拉线槽。
拉拉线USB-C端子特写。
升级TPE高强度线身不缠绕，使用方便同时保持整洁。
USB-C拉拉线长度约为72cm。
实测这款拉拉线车载快充充电器模块机身长度为99.64mm。
上端方块机身宽度为51.3mm。
厚度为28.95mm。
产品拿在手上的大小直观感受。
另外测得重量约为73.3g。
模拟12V DC输入情况下，使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测一下这款产品的协议支持情况。
测得USB-C线支持QC3/4+、FCP、AFC、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。
PDO报文显示USB-C线具备5V3A、9V3A、12V2.5A三组固定电压档位，以及3.3-11V3A一组PPS电压档位。
侧面数显屏幕会显示对应充电功率。
同时测得USB-C口支持QC3.0/4+、FCP、SFCP、AFC、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。
PDO报文显示USB-C口还具备5V3A、9V3A、12V2.5A三组固定电压档位，以及3.3-11V3A一组PPS电压档位。
最后测得USB-A口支持QC3.0、FCP、SCP、AFC、SFCP、DCP、Apple 2.4A充电协议。
接着模拟24V DC输入情况下，看看跟12V DC输入情况下是否有不同。
测得USB-C拉拉线兼容协议和12V DC输入情况下的相同。
此外PDO报文也相同。
测得USB-C口兼容协议也与12V DC输入情况下的相同。
PDO报文显示同样具备5V3A、9V3A、12V2.5A三组固定电压档位，以及3.3-11V3A一组PPS电压档位。
最后测得USB-A口在24V DC输入情况下同样支持QC3.0、FCP、SCP、AFC、SFCP、DCP、Apple 2.4A充电协议。
PowerPi 电派D60ACC 车载拉拉线快充模块拆解
拆掉塑料盖板，使用螺丝进行固定。
内部PCBA模块同样用四角螺丝固定。
该方案为单板设计，PCBA底下为拉拉线模块，两者通过排线连接。
方案输入端一览，红、黑连接导线与PCB板锡焊处理。
继续将点烟器插头分离，取出里面的输入端小板，同时将内部的PCBA模块取出。
拉拉线模块与PCBA模块通过排线连接，排线锡焊处打胶处理。
全部分离一览。
拉拉线模块一览。
排线锡焊处同样打胶处理。
将拉拉线模块外壳拆开，透明PC外壳内置回卷发条弹簧，中心为旋转轴与多路同心环形滑环结构，定子侧PCB上铺设加厚铜箔并作镀层处理的环形导电轨，转子侧采用弹片刷与各环独立接触，实现线缆在任意角度旋转与收放过程中的连续导通。
外壳周向设限位与卡扣避免过度旋转与缠绕。
输入端小板正面一览，小板用于辅助焊接正负极金属片以及导线，正面设有贴片保险丝。
小板背面无器件。
方案PCBA模块正面一览，正中间设有两路调压电路的电感、电容等器件，上侧是数显屏幕。左边为USB-A母座，USB-C母座侧小板焊接固定。
方案PCBA模块背面一览，上测的芯片为驱动数显屏幕的MCU与为MCU供电的稳压芯片，右侧正中的芯片为拉拉线和USB-C口的协议降压芯片，左下侧为USB-A口的协议降压芯片。
USB-A口采用英集芯IP6520内置协议的同步降压转换器，芯片内部集成降压转换器和协议芯片，外围电路十分精简，仅需7颗阻容元件+1颗电感，即可满足20W快充需求。可用于车充和快充插排以及多口充电器等，转换效率高，协议支持全面。IP6520已经通过了USB PD3.0认证，认证TID号：3277。
英集芯 IP6520 资料信息。
该方案USB-C和拉拉线内置协议的降压转换器来自英集芯，型号IP6565，这是一款集成同步开关的降压转换器芯片，支持多种输出快充协议，支持Type-C输出和USB PD2.0/3.0(PPS)协议的双口输出SOC IC，为车载充电器、快充适配器、智能插排提供完整的解决方案。
IP6565内置功率MOS，输入电压范围是8.2V至32V，输出电压范围为3V-12V，支持双C、1A1C、双A输出，内部集成双口自动插拔检测，任意口支持快充，双口同时使用时都输出5V，总功率为5V/3.4A。并具有多种保护机制，具备软启动功能，采用QFN32 4*4mm封装。
IP6565详细资料。
驱动数显屏幕的MCU特写，丝印8A08A1。
7550-1稳压芯片用于为MCU供电。
两路降压电感外套热缩管绝缘。
输入滤波固态电容规格为220μF35V。
USB-C输出滤波电容规格为100μF35V。
USB-A口输出滤波固态电容规格为220μF25V。
数显屏幕特写。
USB-C接口特写，采用蓝色胶芯。
USB-A接口特写，同样采用蓝色胶芯。
全部拆解一览，来张全家福。
充电头网总结
最后附上PowerPi 电派 D60ACC车载拉拉线快充模块的核心器件清单，方便大家查阅。
PowerPi 电派 D60ACC 采用 “方中带圆” 一体式结构，机身尺寸 99.64mm×51.3mm×28.95mm、重 73.3g，深灰上盖搭配高光腰线，重心靠近插头端确保行车稳固。配备 1A1C 双接口与 72cm TPE 伸缩拉拉线，点烟器插头采用金属弹簧顶针 + 镀层弹片设计，兼容 12/24V 车载电源，侧面数显屏可实时显示功率；三口均支持 QC、FCP、PD3.0/PPS 等多协议，PDO 均含 5V3A、9V3A、12V2.5A 固定档位及 3.3-11V3A PPS 档位，双电压输入下性能一致。
该方案内部采用单板架构，PCBA 模块与拉拉线模块通过排线连接，输入端设贴片保险丝保障安全。核心器件选用英集芯 IP6520和 IP6565分别负责USB-A口和USB-C口以及拉拉线的协议降压，辅以丝印 8A08A1 的 MCU、7550-1 稳压芯片及多规格滤波电容；拉拉线模块内置回卷发条弹簧与同心环形滑环，实现旋转收放时连续导通，整体电路精简且防护到位。
