11月27日科技区角新能源汽车新资讯平台消息，通用汽车（GM）在任命新的首席产品官（CPO）后，这家汽车制造商正将其分散的技术业务整合到一个整体，其软件团队在过去一个月内已失去了三位顶级高管。
通用汽车表示，软件与服务产品管理高级副总裁 Baris Cetinok 将于 12 月 12 日起离职。CNBC 最先报道了这一离职消息。
在此前一个月内，软件与服务工程高级副总裁 Dave Richardson 和今年 3 月被聘为通用汽车 AI 负责人的 Barak Turovsky 也已离职。Cetinok 和 Richardson 于 2023 年加入通用汽车。这三位高管均拥有深厚的技术经验，曾在包括苹果（Apple）和谷歌（Google）在内的多家科技公司任职。
这些离职发生在通用汽车数月前聘请 Sterling Anderson 担任新设立的首席产品官职位之后。Anderson 的角色使他直接接触并管理通用汽车几乎每一个与车辆开发相关的部门。
Anderson 是自动驾驶汽车行业的资深人士，直接向通用汽车总裁 Mark Reuss 汇报。他领导车辆与制造工程、电池以及软件与服务产品管理团队。该职位的目标是监督通用汽车产品组合的整个生命周期，包括硬件、软件、服务和用户体验。
这些高管离职是通用汽车内部重组的一部分，旨在消除业务内的孤岛，更好地整合软件在公司汽车、卡车和 SUV 中的开发与部署方式。根据一系列关于每位高管离职的声明，计划是将硬件和软件工程、AI 能力以及全球产品整合为一个组织。
在 Anderson 重塑组织的同时，他也在引入新的人才。Cristian Mori 最近五年曾在 Symbiotic、Rivian 和波士顿动力（Boston Dynamics）工作，现被聘任担任新设立的机器人部门负责人。尽管通用汽车拥有一支开发自动化和机器人的制造工程师团队，但此前从未设立过专门的首席机器人职位，该职位将隶属于 Anderson 的组织。
通用汽车于 10 月聘请了此前在苹果工作的 Behrad Toghi 担任 AI 负责人。公司还聘请了 Rashed Haq 担任自动驾驶汽车副总裁。Haq 曾在 Cruise担任 AI 和机器人负责人五年，需要补充的是Cruise一家被通用汽车收购后关闭的自动驾驶汽车公司，
