飞友消息，宣传了很久的我国最长航线“上海－布宜诺斯艾利斯”终于开通了。12月4日凌晨，中国东方航空使用一架动力强劲的波音777-300ER巨型客机，昂头冲向了夜空。
图：东航777-300ER“国博号”彩绘 摄：拉上窗帘
上海－布宜诺斯艾利斯航线不仅是我国最长航线，也是全球（有经停的）最长航线，全程大约20000公里。我国与南美洲在地球上“对脚底板”，无法直飞。此前我国飞往南美主要在马德里经停，例如国航的北京首都－圣保罗航线。
东航的上海－布宜诺斯艾利斯同样需要经停加油，选择的地点是新西兰最大城市奥克兰。新西兰政府对东航的到来非常欢迎，不仅为中国人配套出台了价格优惠的“电子过境签证”，还给予了东航“第五航权”。也就是经停时可以上下客人。这样新西兰本地客人也能买票，东航能够多赚一些钱。
新西兰是西方世界比较奇特的国家，该国民航缺乏竞争，“新西兰航空”一家独大。有人说是因为人口太少，没有那么多客流。这造成新西兰机票价格很高，几乎达到了发达国家里头最高的水平。逢年过节时新西兰机票上涨到约合人民币7000元，广受批评。
图：新西兰航空787-9客机 网络图片
奥克兰机场是新西兰民航枢纽，前不久它决定引入竞争，补贴外航。据称奥克兰机场与澳洲捷星航空悄悄签署了补贴协议，新西兰航空知道后大为恼火，说国内很多不赚钱的航线它也不得不飞，这件事还在扯，还没有结果。也有评论认为，不知道赚钱航线或时刻有没有只有它能飞的情况。
新西兰航空有70多架干线飞机，但没有南美航线。两地客流太少，已经有一条圣地亚哥－奥克兰航线，由拉美航空使用787担当。有人说新西兰航空经营水平不及拉美航空，有限的客人都被拉美弄走了，它本来也没有本领开通航线。
东方航空加入奥克兰－南美市场竞争之后，新西兰人民和南美人民终于有了第二个选择。东航非常厚道，在奥克兰－布宜诺斯艾利斯之间单程只卖约6300元人民币，不仅比拉美航空便宜，也比各种转机方案都便宜。相信南半球多个国家的群众，都会为我国点赞。
图：拉美航空787-8 网络图片
图：比各种中转方案都便宜
当然最为受益的肯定还是我国，我国许多企业在南美有投资。特别是阿根廷正大搞改革，百废待兴，市场空间很大。东方航空提供的这条世界最远航线在助力南美经济发展的同时，肯定也会为我国带来巨大的经济收益！
