“电车Daily”12月12日北京报道
12月12日上午11点，小米汽车在官方APP“现车选购”频道新增准新车上架，同步在售的还有全新现车和官方展车。
小米汽车称，此次上架的现车均通过严格质检，消费者购车可享快速提车服务，同时拥有完整原厂质保和售后，部分车型还附带优惠，所有用户均可选购，已锁单未交付用户也能申请改配。小米汽车表示，“现车选购”功能后续会持续更新各类现车，用户可关注APP获取最新信息。
小米集团创始人雷军第一时间转发官方消息，明确准新车性质：因运输等原因产生维修项的原厂新车，且已完成官方修复与附加检验。他还在评论区补充，准新车这一概念并非小米首创，而是沿用同行命名，消除外界对概念炒作的质疑。
有网友疑惑小米为何急于推出这类车辆，雷军直接回复“关注购置税政策”。据了解，2026年新能源汽车购置税政策大概率调整，即便实施减半征收，消费者仍需多支出一笔费用，这也成为此次现车开售的重要背景。
电车Daily从上线起持续关注小米汽车APP发现，准新车和展车抢购热度远超预期。今日16时左右，电车Daily在小米汽车官方APP仅刷到两辆展车和准新车现车，待刷新几次后便消失，推测已被预订。
一辆SU7标准版官方展车，原价23.19万，现价19万315元，降价41585元；一辆SU7 max准新车，原价33.39万元，现价303905元，降价29995元。
电车Daily推测，这只是刷到可能是再上新的展车和准新车现车，实际优惠额度可能会超过41585元。
电车Daily发现，目前APP在售的现车集中在SU7 MAX、YU7 MAX及SU7 Ultra高配车型。此前有声音质疑小米现车存在大量库存，且多为奇怪配置车型，源于用户弃单：我记得当时5000定金不退的闹剧后，小米推出限时改配，很多人就为了报复小米不退定金，然后把自己的订单改配成了奇怪配置的MAX版本然后弃单，造成了现在这种MAX大量库存资源浪费。
但电车daily观察发现，SU7MAX和YU7MAX全新现车中，虽有部分搭配19英寸运动轮毂，仍有不少车型选择20英寸或21英寸轮毂，并非全是“冷门配置”。
此次现车开售，从抢购速度来看，降价优惠与年底前提车避税的双重吸引力，让小米展车、准新车迅速成为市场热门，后续现车供应情况仍值得关注。
