美国劳工统计局（BLS）周二发布的职位空缺和劳动力流动调查（JOLTS）结果，揭示了10月份美国制造业就业市场的最新动态。数据显示，10月份制造业的离职人数达到32.9万人，相较于9月份的32.7万人，微增了约0.6%。
尽管如此，与去年同期的33.2万人相比，这一数字略有改善。BLS统计的离职数据包含了员工主动辞职、裁员和解雇。与此同时，制造业的职位空缺和新员工招聘情况呈现出复杂的分化趋势。
10月份，制造业的职位空缺数量环比增长约6.5%，升至41万个。然而，与去年同期的45.5万个职位空缺相比，这一数字同比下降了约10%。
新员工的招聘人数则出现下降，环比减少4.4%，降至30.6万人，低于9月份的32万人，同比也有所减少。值得注意的是，由于联邦政府停摆和拨款失效，BLS此前推迟了9月份的统计数据，并在最新报告中一并公布。
9月份的就业形势报告也因此推迟至11月20日才发布。此外，制造业的失业人数同比飙升了18.7%，达到57.1万人，尽管9月份仍新增了6000个就业岗位。
从具体行业来看，制造业内部的就业增减情况差异显著：
饮料、烟草、皮革及相关产品制造业新增就业岗位最多，约3300个。非金属矿物制品和机械制造业的就业人数也有所增加，分别增加了1500个和1300个。
多个行业遭受了严重的裁员冲击，尤其体现在塑料和橡胶制品行业，该行业流失了约3500个就业岗位。半导体和其他电子元件行业裁员约2500人。造纸业在9月份裁员约2200人，而国际纸业等公司近几个月一直在美国各地实施关厂、合并和裁员，以精简运营。其他裁员超1000人的制造业包括家具及相关产品、食品（1500人）和其他杂项（1500人）。
在受冲击最严重的行业中，运输设备制造业的裁员尤为引人关注，该行业裁员2400人，其中一半来自汽车、车身、拖车及零部件部门。
由于电动汽车销量放缓、运营成本上升，以及铝、钢等原材料关税上涨等因素的共同影响，预计运输设备行业的裁员趋势将持续至2026年。例如，通用汽车公司正计划从明年1月开始，在其美国工厂裁员数千人，并暂停位于田纳西州斯普林希尔和俄亥俄州沃伦的Ultium Cells电池工厂的部分生产。
供应管理协会（ISM）制造业商业调查委员会主席苏珊·斯宾塞指出，关税政策未能激励制造商将生产迁回美国，反而对运输设备等行业产生了负面影响。她在本月初的一次电话会议中表示，这些行业“遭受了重创”。
一位运输设备制造商在11月份的ISM采购经理人指数调查中透露，由于关税环境，他们已开始实施一些更长期的调整，包括裁员、发布新的业绩指引，并开发原本用于美国出口的海外生产项目。
斯宾塞认为，这反映了美国公司因关税不确定性而“受到惩罚”，她解读为“在美国扩张在财务上并不划算”，企业可能会倾向于将业务转移到成本更低的海外。
最新的就业形势报告原定于10月份发布，但已被取消，并将与11月份的数据一同发布，预计在12月16日公布。
经济政策研究所高级经济学家伊莉丝·古尔德在一篇博客文章中强调，劳工统计局和人口普查局等联邦统计机构提供的“黄金标准数据”对于了解劳动力市场至关重要。
她补充道，如果这些数据不能及时发布，将“严重损害”美联储基于数据做出利率政策决策的能力。她指出，月度就业报告提供了最严谨、最及时的劳动力市场数据，美联储在当周的会议上可能会因此缺乏最佳的劳动力市场状况数据。
另外一组由ADP Research与斯坦福数字经济实验室合作提供的数据显示，11月份制造业约损失了18,000个工作岗位。ADP首席经济学家内拉·理查森表示，近期招聘市场一直动荡不安，雇主们正在应对谨慎的消费者和不确定的宏观经济环境。“虽然11月份的招聘放缓是普遍性的，但主要原因是小型企业的萎缩，”她总结道。
