五、作为专注于智能水域无人系统研发与应用的创新企业，北京海舶无人船科技有限公司携多款水面无人船平台及行业解决方案亮相展会，集中展示了无人船在水生态监测、安防巡检、应急救援等典型场景中的应用能力。
六、紫燕创始人深入阿联酋UMEX 2026现场，带回最真实的现场感受、客观分析中国无人系统公司在全球市场面临的真实环境。
陈向表示：低空飞行器企业的主要出路有三条：一是产品足够好、做海外市场；二是路子足够多、做国内2G市场；三是在需求量小的工业场景夹缝生存，而现在看来第一条路越来越难走了。三天前，也就是UMEX开幕前一天，王总就给我讲了经营了10年的“河豚”品牌卖给阿联酋本地企业的信息，视频访谈里也提到“全球的市场我们不能自由的参与”，语气中透着无奈。 且行且珍惜！
贺老板表示：限制太严，几乎一刀切，国内产品脱离世界市场，产品无法卖出去，逼着国内大量的企业在国外建厂，或者把技术隐蔽的卖出去。结果把国外的企业培养起来了。我们国内军用型号少，民用很难飞，基本没有太好的市场。长此以往，国内相关产业空心化，技术外流，国外已经超过我们了。那些有出口立项批复的国企不思进取，被土耳其拜卡、阿联酋EDGE轻松以低成本、快速迭代碾压……应该允许产品外贸，放宽出口限制，形成一套快速审批机制，方便合法出口，同时禁止技术和产线外流，靠国际市场培养国内行业发展。待到战时，直接外贸转向军用，助力国防。这才是正路。
七、“雨飞工作室”注意到：中国无人机企业的出海路径发生了明显变化，早期以硬件出口为主的模式正在让位于“解决方案输出”。在中东市场，单纯的飞行器性能并不足以构成竞争壁垒，真正被看重的是系统稳定性、长期运维能力以及与本地监管的协同程度。已经在中东形成明确足迹的企业，往往具备一个共同特征：不再以一次性项目为目标，而是试图嵌入当地的长期运行体系。
