【区角快讯】中国汽车流通协会近日发布《2025年全国汽车经销商生存状况调查报告》，该调查覆盖70余家大中型汽车经销商集团旗下4S店及200余家小型集团与单体门店，累计回收有效问卷1375份。
报告显示，2025年全年有超过50%的汽车经销商未能达成年度销量任务，仅44.3%的受访对象完成既定目标，整体完成率较2024年进一步下滑。市场环境剧烈波动，尤其在第四季度，多地汽车置换与更新补贴资金提前耗尽，致使终端需求明显收缩，新车销售亏损压力显著上升。
从盈利结构看，2025年经销商整体盈利比例由2024年的39.3%大幅回落至23.5%，亏损面则扩大至55.7%，另有20.8%处于盈亏平衡状态。在毛利构成方面，新车、售后服务及金融保险三大板块的贡献率分别为-25.5%、80.8%和24.3%。其中，新车销售持续录得负毛利，且亏损幅度继续走阔，利润重心明显向售后等非新车业务转移；与此同时，受商业银行消费金融产品政策调整影响，金融保险板块的毛利贡献出现显著回落。
调查还指出，2025年高达81.9%的经销商遭遇不同程度的价格倒挂现象，其中51.5%的经销商倒挂幅度超过15%。这种系统性价格倒挂严重侵蚀了新车销售环节的利润空间，叠加高企的运营成本、沉重的库存负担、持续下滑的到店客流以及紧张的资金链，令多数经销商经营举步维艰。
业内观察人士指出，当前汽车流通体系正经历结构性重塑，传统依赖新车销售盈利的模式已难以为继，渠道转型与多元化收入构建成为生存关键。
