【区角快讯】在自主新能源品牌迅猛扩张的背景下，部分合资车企正加速退出中国市场。据多方消息证实，斯柯达因未能有效应对中国电动化转型浪潮，将于2026年年中正式停止在华销售业务，但售后支持仍将延续。
斯柯达方面已就此发布声明称：“公司将继续与区域合作伙伴协作，在中国市场销售斯柯达车型，直至2026年年中。”这一表态基本坐实了其退出计划的时间节点。
该品牌隶属于大众集团，是拥有百年历史的捷克汽车制造商。2005年，斯柯达与上汽大众达成合作；2006年，上汽大众斯柯达品牌正式启动；次年，首款国产车型明锐上市，标志着其本土化进程全面开启。
凭借大众集团成熟的技术平台和“平价德系”定位，斯柯达曾以高性价比迅速赢得市场青睐。2018年为其在华销量巅峰，全年交付达34.1万辆，中国亦成为其全球最大单一市场。彼时，其经销商网络超过500家，产品线涵盖明锐、速派、柯迪亚克等多款轿车与SUV，稳居合资阵营主流。
然而自2019年起，斯柯达在华销量持续下滑。至2025年，全年仅售出1.5万辆，较2018年暴跌逾95%，市场份额不足0.1%。其销售渠道亦大幅萎缩，多数门店转为“店中店”模式并入上汽大众展厅，品牌独立运营能力几近丧失。
值得注意的是，斯柯达在海外市场表现稳健，甚至呈增长态势。其在中国市场的溃败，主因在于未能同步本地电动化节奏，同时在大众集团内部战略优先级不断降低。
根据最新战略调整，斯柯达将把资源集中于印度及东南亚市场，意图强化在这些新兴地区的品牌影响力。这反映出全球车企正加速重构区域布局，无法适应中国速度的品牌终将被边缘化。
