【区角快讯】2026年4月15日，中国首艘、同时也是全球最大的740TEU纯电动智能集装箱海船“宁远电鲲”号，在完成全部试验后正式交付并启航。该船由中船集团上海船舶研究设计院自主完成研发设计，其新型纯电推进系统则由中船集团第七〇四研究所提供，凭借“零碳、智能、高效”三大核心突破，标志着我国沿海集装箱运输迈入绿色转型新阶段。
“宁远电鲲”号船体总长127.8米，型宽21.6米，设计吃水深度为6.2米，实际载箱能力达742TEU，目前在全球纯电动集装箱海船中规模居首。该船将投入宁波至乍浦的沿海航线运营，全船配备10个箱式电源，储能总容量高达19600千瓦时，并搭载两台单机功率为875千瓦的永磁同步推进电机，每年可减少二氧化碳排放约1462吨，实现航行及靠泊全过程的零排放、零噪音与零污染。
在核心技术层面，该船成功攻克高能量密度电池管理、多源能量均衡调度、高可靠性冗余控制以及轴系附件高度集成等多项关键技术难题。同时，集成了智能能量管理、智能推进控制和云船岸互联智能监控系统，实现了从设计到核心设备的全链条技术自主可控。
补给方式上，“宁远电鲲”创新采用“高压岸电充电+吊装箱式电池快速换电”双模式，显著提升补能效率与船舶周转灵活性。其电池系统经过严苛安全设计，配合动力冗余配置，有效保障运行安全。此外，全船采用无舱盖结构以加快装卸作业，船艏优化的减风阻造型可降低空气阻力15%至20%，进一步提升营运经济性。
智能化方面，该船装备了智能航行与智能机舱系统，具备自主避碰、高精度循迹及船岸云一体化管控功能。其中，由上海船舶研究设计院自主研发的DOSS智能系统，已取得中国船级社（CCS）型式认可证书，为船舶自主航行的商业化应用奠定坚实基础。
在全球航运加速脱碳与智能化升级的背景下，“宁远电鲲”号的投运不仅是中国造船工业自主创新的重要成果，更彰显了我国在绿色智能船舶领域的领先实力。
