飞友消息，今天（6月15日）天津航空又发生一起充电宝客舱冒烟事件。航班号GS7829，航程是天津－揭阳。有人说落地前一名旅客携带的充电宝冒出大量浓烟，但没有明火。航班最终平安降落揭阳，无人伤亡，但可能有乘客吸入了烟雾——能索赔吗？
图：天津航空B-32DA号A320neo客机 摄：拉上窗帘
充电宝近些年在全球引发很多不安全事件。我国民航也在2025年颁布了关于充电宝的“新规”。新规主要内容是在搭乘国内航班时：
1、没有“CCC”认证的充电宝不能带上飞机。
2、属于召回批次的充电宝不能带上飞机。
3、此前关于容量的限制依然有效。
这个“新规”与国际标准不一致，引发一些讨论。主要是总有外国人携带的大号充电宝被没收，在网上发视频抱怨。外国人在外国购买的充电宝一般有欧盟或美国认证，但是没有中国的“CCC”，也会在搭乘国内航班时被没收。外国人素质参差不齐，当然不会因此在网络上说什么好听的话。
国内当然也没都说好听的话，因为此举导致大量充电宝无法出门时使用，间接导致了人民财产损失。损失之后若真的不再冒烟，安全了，还值得。但如果仍然冒烟不断，那财产岂不是白白地损失了？
图：座位被熏黑了 网络图片
充电宝新规实行之后，似乎“空中冒烟/着火”少了。但长期关注民航新闻的人都知道，新规后充电宝冒烟仍然不断。请DEEPSEEK帮助，它罗列出来的结果如下：
1、2025年6月10日，山东航空 SC1160/1159，珠海→北京，飞行中旅客携带的充电宝冒烟，机舱内出现异常气味，座位周围有过火痕迹；
2、2025年6月13日，上海航空 FM9449，郑州→揭阳，飞行中旅客携带的充电宝冒烟起火，旅客使用矿泉水接力协助扑救；
3、2025年8月28日，厦门航空 MF8086，大连→南京，起飞前旅客随身携带的充电宝突然冒烟，导致航班延误；
4、2025年10月18日，中国国际航空 CA139，杭州→韩国仁川，飞行中旅客存放在行李架上的手提行李内锂电池自燃（这个是国际航班，不算）；
5、2025年10月27日，西部航空 PN6333，深圳→济南，登机过程中旅客随身携带的充电宝突然冒烟，机组迅速处置，旅客有序离机；
6、2026年3月13日，深圳航空 ZH9547，无锡→成都，起飞滑行时旅客随身携带的充电宝发生自燃；
7、2026年6月15日，天津航空 GS7829 ，天津→揭阳，飞行中旅客携带的充电宝冒烟，客舱出现明显烟雾。
图：韩国一架飞机曾被烧毁 网络图片
简单总结一下，浅显的结果可能是：“CCC”并非控制不冒烟不起火的法宝，只白白地导致了“家庭财产损失”。要彻底避免充电宝在飞机客舱里着火，看来还得寄希望于更加高度重视，展开专项优化，成立攻坚专项，以寻找更加靠谱的办法！
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