飞友消息，当地时间6月14日，巴西两架直升机在里约热内卢西部发生空中相撞事故。事故致6人死亡，包括美国歌星奥利弗·特里（Oliver Tree）——为何会发生这样的惨剧呢？拉总简单来说一下。
图：小松鼠直升机（资料图） 网络图片
图：小松鼠坠毁现场 网络图片
本次相撞的两架直升机都是民用小型直升机。一架是欧直AS 350B2，也就是著名的“小松鼠”。这架飞机的注册号PP-MAC（巴西拥有PR和PP两个注册号代码），制造于2012年，当时飞机上有5人。美国歌星和一位巴西音乐人，以及一位很受欢迎的视频博主，当时都在这架飞机上。
欧洲直升机公司现在已经变成了空客直升机，“小松鼠”现名空客H125。无论小松鼠还是空客H125都是全球直升机最常见型号之一，我国也有很多。这种直升机非常轻巧，几乎能胜任所有工作。小松鼠一般能坐5名乘客，也就是前面一位，后面两排各两位。
本次事故中另一架直升机是“贝尔206B”，它也是著名的直升机，我国也有一些。贝尔206B与越战时著名的“休伊”师出同门，但体积小很多，一般也只能坐5位乘客。当时这架贝尔206B的注册号是PR-DJJ，机龄27年，飞机上只有一名飞行员。
图：贝尔206B直升机（资料图）
图：贝尔坠落后未起火 网络图片
两架直升机相撞的时间是上午09:00左右，地点是贝斯拉戈街和里瓦达维亚坎波街交叉口附近。当时两架直升机飞得都不算高，突然相撞引发大火。似乎小松鼠坠落地面之后，还引燃了当地比亚迪4S店的20多辆电动汽车。贝尔206B坠落之后未起火，但是砸坏了几辆车。
两架直升机相撞的原因现在官方还在调查，不过熟悉通用航空的人都知道，直升机飞行一般采用“目视飞行规则”，也就是全凭肉眼。现代化直升机配备有导航设备和GPS，起飞前也确实要申报路线。但是空管人员并不会检查路线是否冲突，顶多会告知“有其它直升机活动，请注意安全”。
直升机噪音非常大，远比民航客机大得多。在直升机客舱里，很难听到空中其它直升机的声音。当直升机低飞的时候，前后左右和向下视野里基本都是杂乱的地面物体，与抬头看天空是完全不同的感觉。这时候如果远处有直升机快速接近，非常不明显。民航客机一般通过“TCAS防撞系统”避免相撞，但直升机很少安装TCAS。
图：美国歌星Olive Tree 网络图片
最后还有一个原因，那就是巴西是直升机大国。巴西全国拥有1600多架民用直升机，大约是我国两倍多。圣保罗和里约热内卢上空经常有很多直升机飞行，就像汽车出车祸那样，撞上就是悲剧。
按照国际惯例巴西政府立即公布了6位遇难者的姓名，拉总在此不再摘抄。
文中图片若有侵权请联系删除。
文章或有错误，转载责任自负。
〉〉〉关注拉，看天下〈〈〈
