2026航空动力变革研讨会已经在深圳6月3日顺利完成，相关分享可参考之前的文章今天我想跟大家分享和回顾一下个人在参会过程中的一些感受，有VTOL圈会员需要了解分享内容的可查阅公开版的分享资料。1.听来自德国VAC的Miki讲钴铁合金已经已经有好多次了，最早的时候是在2023年初的深圳交流活动上在这几年的实践过程中明显可以看到miki在如何将德国技术可以推广到中国方面有很好的进步，让德国的高性能材料可以更加敏捷的适应中国电机客户的诉求。2.第二个分享是来自懿朵信息的隋兄，他的分享不拘谨很open，这大概和汽车产业背景有关，不仅有关于低空增程器开发的认识，也有一些可公开案例的经验分享。依然记得上一次和隋儿见面已经是一年多前3月份的上海了，当时我刚组织完2025垂直起降变革研讨会，他就风风火火的开着车赶过来见自己心中的中年油腻老男人，哈哈哈。3.飞竞电机虽然叫电机，但是现阶段的飞竞主要为航空电机开发商提供铁芯的小批量定制化创新服务，在材料的合作方面飞竞目前和VAC合作最多，自然除了航空电机外其它行业的机器人也是重点服务对象，不知道大家是否看到机器人马拉松比赛，每跑一段路就需要给其外部降温。4.想做涵道的很多，有勇气做涵道的不多，环流涵道就是其中的一家。现场熊老师从几个关键技术环节分享了其验证的成果，分别涉及：宽速域气动优化、变距机构和驱动控制、功能和结构一体化以及电驱系统集成设计。涵道目前在不同种类飞行器上应用也越来越多，例如飞艇和滑翔机。5.一晃3年的时间过去了，上一次和民航大徐萌老师见面还是23年的7月在中国民航大学组织交流活动，在会议中心的门口碰见了徐老师，记得当时身上披了个披肩。可能是经常微信联系的原因，再次见面仍然觉得倍感亲切，尤其是这次深圳交流活动的第二天，在去飞竞电机的路上和徐老师聊了很多，其中印象最深刻的就是付出两个字，尤其是在回报具有很大不确定性情况下的付出。6.只要每次给迈吉易威宇浩安排分享，宇浩肯定都会到，可以说是线下活动的劳模了。这次活动宇浩主要分享的涡电话题，这个话题现在很热，但不可避免很多技术问题仍然要慢慢解决，例如：成熟的发动机和发电机、配电网络、容错、散热、控制器和耦合等各个方面。7.来自深圳立象新能源的马兄关于锂电池技术的科普讲的很好，从锂电技术的起源到今天的现状，以及中美博弈中对锂电产线的影响。做电芯的和做电池动力系统在寻求发展的关注点自然是不一样的，所以在业务发展上的策略上自然也不同，如何针对航空能够提供定制化以及成本可接受的电芯服务成为航空持续参与者的关键。8.对增材制造技术了解的越来越多，大部分是因为昕劲增材何总分享的缘故，从热固到热塑，从eVTOL的结构到eVTOL的电机，昕劲增材一直在开发背后的自动铺放设备技术。之前听何总说杭州的增材制造技术产业链很完备，有时间必须要去转一圈。9.说实话见过很多投资人，大部分的沟通都比较浮于水面，有很好持续沟通和交流的投资者李昊总（坤初产业投资）算是难得的一个，这次交流关于新兴航空技术变革的投资信念昊总让我受益很多。10.在很多很多整机没有成立的时候，深圳这家公司边界智控就早早成立，短短几年时间发展的很快。张涛总主要从DEP的角度分享了带给飞行控制的挑战，因为边界智控是沃兰特的重要合作伙伴，自然这方面会有更多的领悟。11.研讨会之前和我沟通最多的就是公杰老师，他给我展示了用AI准备演讲的效率，看了公杰老师和AI的对话，我的体会就是如果你能判断出AI的错误，那么AI就能带来效率，如果不能情况只会更糟糕，在更加细分的垂直领域一个一个独立的AI工具必然会成为趋势。最后，今天是端午节，祝大家及家人端午安康。VTOL圈，成为VTOL分之一；；；
