打破瓶颈！沃飞长空自研移动充电站，破解eVTOL商业化补能痛点

低空文旅等eVTOL应用场景的成功落地，离不开完善的固定起降点及配套补能设施体系支撑。然而，固定补能基建建设周期长、覆盖范围不足的问题，已成为制约行业发展的关键瓶颈。近期，沃飞长空通过《飞行试验室》全面介绍了AE200系列全场景补能体系，节目中披露了其自主研发的移动充电站。该充电站遵循航空地面设备标准设计，突破了固定桩位的地理限制，实现“车到机前”即停即充，无需改造现有基础设施，可快速适配各类低空运行场景。作为一套灵活、高效且能快速落地的能源解决方案，它的出现，有望为低空经济的规模化发展快速筑牢能源底座。

一、探索全场景补能方案，打破eVTOL商业化瓶颈

沃飞长空移动充电站搭载264kWh高安全高倍率储能电池，支持800~1000V高压直流平台，可在20分钟内完成eVTOL的单次完整补电。通过车载发电系统与动力电池的协同工作，单次满电状态下可支撑三次以上连续补能，满足多架次飞行器的连续运行需求。依托吉利成熟的新能源产业链，设备所有系统均满足相应安全与可靠性要求，具备了应用条件。

不同于固定充电桩的地理限制，该设备可直接驶至飞机旁实现“即停即充”，无需改造现有基础设施，无缝适配民航机场、通用航空机场及野外临时起降场地。对于文旅景区等低空应用场景，无需等待固定起降点及电网改造完成，即可快速开通低空串联航线，根据淡旺季客流灵活调整部署位置，大幅降低前期投入门槛。设备同时具备双向能量交互能力，除核心补能功能外，可输出交流电力接入城市微电网，为景区、交通节点提供应急供电支撑，实现一设备多用途。

二、构建体系化能力，打通eVTOL商业化路径

沃飞长空始终以务实姿态投身低空经济发展，积极推动eVTOL商业化进程。针对公众最关注的安全问题，其公众号《飞行试验室》系列已陆续公开数百项安全测试，从电池热失控防护、整机气动特性到飞控冗余设计，层层验证AE200系列的安全性能。作为国内首家有人驾驶载人eVTOL型号合格证（TC）申请被局方正式受理的企业，沃飞长空的适航进度也走在行业前列，目前审定计划全面获得局方批准，AE200-100量产机已完成第一阶段验证试飞，适航工作正在稳步推进中。

值得一提的是，为验证低空场景的商业化可行性，沃飞长空联合多方力量开展川渝低空文旅走廊验证试飞，积累了空域协调、航线规划、运营保障全流程经验，构建起可复制的场景落地框架。例如在碧峰峡—神树坪“熊猫空中走廊”试飞中，原本3.5小时的盘山车程被直接压缩至45分钟空中通勤，游客单日可游览2～3个景区，停留时长提升2倍以上，有效带动景区二次消费增长。

此次移动充电站的发布，是沃飞长空突破商业化瓶颈的又一积极尝试，实现了补能基础设施从静态配套向主动适配飞行器运行模式的升级。通过同步推进产品打磨、场景验证与基建配套，eVTOL商业化进程得以加快，为各地发展低空经济提供了可推广的通用方案。未来，随着适航取证的稳步推进与能源网络的持续完善，沃飞长空将继续以务实的技术落地，推动低空经济从概念走向规模化商用，为文旅产业升级与区域经济发展注入新动力。