飞友消息，由于一切障碍都已扫除，波音737 MAX 7有望在本月获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的合格证书，737 MAX 10估计年底前也能拿到。

图：波音737 MAX 10  网络图片

波音737 MAX 7和MAX 10与MAX 8和MAX 9一样同属737 MAX系列，它是737 NG系列客机的升级，较737 NG省油约15%。这四种款式之中MAX 7最小，MAX 10最大，从小到大基本上可以覆盖所有客户不同的容量需求。

波音737 MAX系列客机从2017年就开始了交付，其中737 MAX 8卖得最好，现在全球已经交付了1800多架。然而737 MAX 7和MAX 10一直拿不到合格证书，无法交付。这其中有众所周知两次严重坠机事故的影响，然而也有另一个严重问题。

2023年在一次测试分析中，数据显示波音737 MAX客机若在天气良好的状态下打开防冰系统，会造成“局部过热”，可能影响进气道一些材料的安全。737飞机防冰系统的原理是电加热，若降低发热功率，又可能影响防冰效果。

这个问题其实影响所有737 MAX，FAA因此建议已经交付的737 MAX不要在天气良好时打开防冰系统。对于尚未取证的MAX 7和MAX 10，则采取了“暂不发证”的处理措施。

针对这个模拟发现的潜在隐患，波音公司积极整改，前不久据说“永久方案”通过了FAA的验证。MAX 7和MAX 10现在都积累了大量试飞数据，FAA也表示“没别的问题了”。

一些客户已经等待MAX 7和MAX 10好多年，估计一个从下个月开始，一个从明年开始，就能陆续拿到货了。

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