尽管E800电动机将遵循由CAA和EASA认可的SC-E19（电动与混合动力推进系统专用条件）框架，但Evolito预计可同时获得FAA的验证。
Magnix放弃标准适航，拥抱轻型运动
与此同时，电动推进系统制造商MagniX则开始接受实验性飞机制造商对MagniAIR电动发动机的预订。买家可通过MagniX官网下单，支付2000美元定金后将进入候补队列。
该套件包含MagniAIR动力系统，配备MagniX Samson电池及安装支架。该公司正在为Vans RV-10安装该推进系统，并预计于2027年初实现首飞。MagniAIR系统的交付计划在2027年进行，电机和变流器系统的售价预计将与同类活塞发动机超过10万美元的价格相匹配。此价格不包含Samson电池。
MagniX预计，受美国联邦航空管理局（FAA）MOSAIC规定约束的飞机制造商将根据其新设计适配MagniAIR系统。MagniX表示：“生产排单用户的最终生产配额确认将取决于进一步的预生产定金。
风冷式MagniAIR电机可提供最大功率235马力和连续功率174马力。轴转速为2,700转/分钟，与典型轻型运动飞机螺旋桨转速相匹配。该电机的检修间隔为5,000小时，重量为43公斤，带变频器的电动机重量为55公斤。单个Samson电池组重量约为47公斤。
