飞友消息，在8月14日引进B-229P号客机之后，山东航空的机队规模达到了140架。它现在仍然是我国“最忠诚的波音用户”，同时也是“全球第3.5大纯波音737用户”。
图：山东航空737 MAX 8客机 摄：拉上窗帘
山东航空成立于1994年，长期是我国第八大航空公司。不过山东航空现在客货兼营，如果只算客机的话，它前不久被民营的春秋航空超越，现在是第九大。山东航空最早由山东省政府投资，后来国航加入，现在国航拥有实际控制权，因此山东航空属于国航集团了。
山东航空在2006~2016年间发展极为迅速，主要是它全部使用波音737客机，有大量的737-800。这种飞机当时被认为是最赚钱的飞机，据称有60%的上座率就能赚钱，按时保养的话每天都能飞6~8个起落，皮实地很。而且保养也很方便，深受机务人员称赞。
山东航空从2017年开始利润下滑，2019年开始亏损，现在有报道说“资不抵债”。有评论认为山东航空从盛转衰主要是受高铁的影响，以及青岛新机场修得太远。但实际上山东航空不仅在山东，它在厦门、乌鲁木齐和珠海的势力也都很大。只不过高铁开通之后，山东航空的北京＝济南航线确实停掉了。
由于机队全部使用737客机，山东航空受737 MAX坠机事件影响很大，一度无法引进新飞机。不过从2024年以来这个局面已经改观，它不仅搞到了很多二手737-800，也引进了很多737 MAX 8。现在山东航空有17架737 MAX 8，本次B-229P也是737 MAX 8。
拉总认为山东航空在全球“纯737机队”中排名第3.5，因为只有美国西南航空和爱尔兰瑞安比它的飞机多。但瑞安航空在马耳他还有一个“马耳他航空”，飞机涂装相同，但不是一个单位，因此算它做“1.5家”。
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