中科宇航“力巡一号”上面级完成动力测试，拟明年首飞填补国内空白

【区角快讯】当火箭将载荷送入初始轨道后，真正的“太空摆渡”才刚刚开始。近日，由中科宇航自主研制的“力巡一号”上面级顺利通过一系列严苛的动力系统试验，并计划于2026年第一季度执行首次飞行任务。这一进展标志着该型号已具备转入实际飞行验证阶段的关键条件。

经过连续数月的密集测试，“力巡一号”上面级的发动机累计点火试车时长达到5211秒。这次试验的核心目标，在于全面验证其三项突破性技术。首先是20kN大推力、高性能且支持多次起动的发动机技术。研制团队攻克了大推力针栓式喷注器的高效稳定燃烧组织难题，实现了长寿命可靠工作与多次平稳起动。这种发动机启动可靠、工况稳定，能为高轨多星直送及星座快速组网等复杂任务提供强劲动力保障。

其次是多贮箱并联均衡输送技术。研发团队首创性地采用了四个铝合金球柱形表面张力贮箱两两并联的构型。借助气液连通与流动精确匹配技术，他们成功解决了推进剂均衡输送的挑战，将消耗不平衡量严格控制在2.10%以内。这一成果有效保障了飞行过程中整机质心的稳定性，从而大幅提升了姿态控制精度与轨道控制能力。

再者是高可靠电气一体化设计技术。面对太空真空环境及剧烈温差等极端工况，该上面级采用集成通用化架构与系统冗余设计，并对热控系统进行了优化，显著增强了产品在恶劣环境下的适应能力。通过这些运力提升与创新，“力巡一号”填补了国内民商中型火箭在多星部署及深空探测领域的技术空白。

中科宇航力巡一号上面级总设计师杨浩亮形象地比喻道，火箭负责将载荷送至太空起点，随后上面级接手，专门在轨道间转运卫星载荷，如同将“乘客”逐个送达站点并完成卸货。许多传统火箭仅能将卫星送入近地轨道，而前往地球同步轨道或月球的探测器，则依赖上面级在太空中多次点火变轨，才能抵达最终目的地。

此外，该上面级还能实现一次发射将多颗卫星分发至不同轨道，使卫星无需消耗自身燃料进行爬轨，从而延长其在轨寿命。未来，“力巡一号”有望与力箭二号等多型火箭搭配使用，进一步拓展我国商业航天的服务边界。