一、汪滔：不逐载人飞行热，深耕低空基建做 “修路者”
面对资本狂热追捧的载人 eVTOL 赛道，汪滔带领大疆选择一条务实路线：避开同质化竞争，主攻低空基础设施，做低空经济的 “修路者”。
FlyCart 200大载重运载无人机
2026年，大疆战略路径彻底清晰，以工业无人机常态化运营为核心，筑牢产业底层底座。4月，大疆发布FlyCart 200大载重运载无人机，聚焦山地物资吊运、山区基建运维等刚需场景，以实用价值打开市场。5月，在世界无人机大会上，大疆发布《低空经济基础设施发展白皮书（2026）》，明确指出行业最大短板并非飞行器，而是基础设施，直言短期内载人eVTOL难以实现大规模商业化。与此同时，大疆大力推广大疆自动机场，构建 “飞行器 + 无人机场 + 云端调度平台” 三位一体体系，助力各地搭建城市无人机 “一网统飞” 系统，广泛落地电力巡检、水利巡查、应急测绘等场景。汪滔的布局，引领行业回归理性：优先落地能直接创造经济效益的工业场景，抢占低空经济最核心的基础设施入口。
二、田刚印：聚焦重载无人直升机，搭建低空运输网
田刚印掌舵的联合飞机集团，稳居国内重载无人直升机领域标杆地位。2026年，企业聚焦大型无人直升机、倾转旋翼飞行器赛道，加速航空级、工业级无人机技术研发与场景落地，着力构建高效低空运输体系。
TD550重油版无人直升机，将超高层灭火高度刷新至306米
主力机型TD550为国内首款获民航TC证的无人直升机，全新重油版大幅提升高原、海上及应急场景长航时作业能力。该机型服务中海油北部湾油田开展物资投送、管线巡检，完成深圳306米超高层消防测试刷新国内纪录，驰援广西台风洪涝抢险，承担灾情勘察、通信中继工作。
公司新品研发成果丰硕，铂影T1400完成真机迭代与多场景试飞，优化农林植保、草原防火性能，拓展空中医疗救援、偏远地区物资投送场景。镧影R6000已完成首飞及直升机模态全科目验证，开展倾转过渡与巡航测试，载人版将于年底珠海航展发布。
行业影响力持续提升，公司入选全国低空经济标准化技术委员会委员单位，深度参与行业标准制定；三度登榜胡润全球独角兽榜，2026年位列全球第六、中国第二。
全国工商联低空经济委员会主席团成员田刚印，倡导“造飞机、布基建、抓应用”协同发展理念，助力完善空域政策与低空基建，攻坚特殊环境飞行技术，以刚需场景支撑企业长远战略布局。
三、彭斌：扎根农业低空赛道，以空地协同打造无人农场新范式
当行业聚焦城市空中交通时，彭斌带领极飞坚守低空经济最大规模刚需市场 —— 智慧农业。2026年，极飞完成从农业无人机到全场景农业机器人服务商的升级。7月，在广州超级农场新品发布会上，彭斌推出X系列全自主农业机器人系统，搭配XA1无人机场与智能加配液设备，实现植保作业全流程自动化：自主起降、自动补液、自动充电、自动清洗。同时推出RM80地面无人割草机，构建“空中无人机 + 地面机器人”空地协同体系。
极飞持续推进全球化布局，农业低空作业方案出口全球多国，并推进 IPO 进程，力争打造全球首家农业机器人上市公司。彭斌用实践证明：低空经济不止有城市飞行汽车，广袤乡村的植保、测绘、农田管理，是当下最成熟、体量最大、持续盈利的赛道，为产业提供坚实的基本盘。
四、向锦武：锚定智能空中机器人，划定技术主线引领产业升级
作为身在北京航空航天大学的院士、国内飞行器设计顶尖专家，向锦武始终站在技术顶层，引领行业方向。
2026年，向锦武的核心主张是：无人机将从单一平台进化为智能空中机器人，推动产业从“造飞机”转向“智驭未来”。5 月，他在第十届世界无人机大会发表主旨报告，提出单纯外挂载荷的无人机存在效率天花板，未来必须实现飞行器与作业系统深度融合，打造具备感知、理解、自主决策能力的智能空中机器人。他先后出席国资委央企低空经济专题推进会、上海国际低空经济博览会，为央企布局提供技术路线建议，明确行业已进入场景规模化落地时代，呼吁避免重硬件、轻应用的陷阱。6月，他带队调研云南高原低空经济，提出高原无人机与 “一网统飞” 调度平台产学研落地方案，助力西南示范项目落地。向锦武打通“技术 — 产业 — 地方落地”通道，为低空装备发展划定清晰技术主线。
五、樊邦奎：筑牢低空安全防线，以全域管控护航产业行稳致远
樊邦奎院士主攻低空安防、全域感知与军民融合空域治理，是行业的 “冷静派” 与 “守护者”。如果说向锦武研究“飞行器怎么飞”，樊邦奎则聚焦 “如何管好漫天飞行器”。2026年，他反复警示全行业：安全管控是低空经济发展的前置条件，没有完善的探测、识别、反制体系，规模化飞行无从谈起。他推动低空全域智能感知技术成果转化，助力雷达、光电、AI融合感知系统在低空试验区落地；牵头完善无人系统标准建设，厘清民用无人机、eVTOL空域隔离与避让规则，探索军民空域协同新模式。他深度参与多地示范区评审，引导城市布局低空管控基础设施，杜绝 “先飞行、后安全” 的粗放发展模式。在行业追逐商业化热潮的当下，樊邦奎以安全底线为产业保驾护航，决定低空经济能走多远、飞多高。
六、董志毅：构建顶层制度框架，为高质量发展提供政策指引
中国民航局原副局长、中国航空学会低空经济首席专家董志毅，是行业顶级政策智囊。2026年，他持续输出顶层发展思路，为各地规划提供核心参考。他提出低空经济“夯实八大基础”框架，覆盖政策体系、空域改革、基础设施、安全监管、产业培育等维度，形成完整发展逻辑；确立“创新为核，健康为本，融合为进，耐心为要”二十字方针，呼吁摒弃短期炒作，拒绝同质化盲目建设。他走访华中科大、海南自贸港，参与西安低空发展大会，指导高校搭建研究平台，为自贸港开放提供政策思路；积极呼吁参与国际低空规则制定，推动中国飞行器与标准出海，打造低空经济“中国方案”。董志毅站在全局高度，构建制度框架，让万亿赛道在规范中有序前行。
七、杨金才：串联政企资源，做产业协同与规范发展 “连接器”
世界无人机大会主席、深圳无人机行业协会会长杨金才，是低空产业最重要的操盘手与连接器。2026年，他持续奔走于政府、企业、资本之间，推动产业抱团发展、跨区域协同。5月，他主办第十届世界无人机大会，汇聚全球低空企业，发布《2026 年县域低空经济发展报告》，吹响县域场景落地号角。他深入粤港澳、安阳、宁波、澳门等地，推动大湾区产业资源与内陆低空试验区对接，打造跨区域产业合作共同体；在澳门低空经济论坛上，提出琴澳差异化发展路线，探索跨境试飞、低空文旅新模式。
杨金才持续统计发布产业核心数据，向政策部门反馈行业痛点，推动标准完善，聚焦解决场景碎片化、空域审批繁琐等共性难题。如果说院士为技术指路，杨金才则为产业铺路，打通技术与市场、企业与政府的壁垒，让创新成果真正落地生根。
八、结语：数剑合璧，低空时代正式起飞
几位领军者，恰好构成低空经济完整产业闭环：汪滔筑牢城市工业低空基建，田刚印打造重载低空运输体系，彭斌深耕农业刚需场景，向锦武引领技术创新方向，樊邦奎守护安全底线，董志毅构建顶层制度，杨金才串联产业资源协同发展。
2026年，是低空经济的分水岭。概念狂热褪去，产业回归理性，从试点探索迈向全面落地。数位领军者各展所长、协同共振，覆盖制造、运营、基建、安全、政策、应用全链条，共同推动中国低空经济从新质生产力成长为国民经济新兴支柱。万亿赛道已启幕，中国低空时代已正式起飞。
