飞友消息，海南航空所有787-8今天（8月28日）全部停航。此前曾经传言说它准备出清9架787-8，但目前并未官宣退役，繁忙时或许仍然继续使用。
图：海南航空787-8客机 摄：拉上窗帘
拉总使用飞常准检查，发现海南航空的9架787-8客机今天确实都没有安排航班任务。最晚的一架是B-2738号，它昨天从悉尼返回海口，今晨降落之后也没有后续任务。而在一些网站上，其余8架787-8都已经被标注为“Parking（停场）”。
海南航空是我国第四大航空公司，其机队规模目前在全球排名第18位。海南航空现有228架干线客机，其中64架是远程宽体客机。海南航空的远程宽体机队平衡使用空客波音，现有空客A330共27架，波音787共37架。
787-8是波音787系列中较短小的一款，一般布置260个座位。海南航空的787-8特别豪华，只布置了36个商务舱和177个经济舱座位，特别适合执行远程高端商务航线。但由于众所周知的原因，海南航空适合使用这种787-8的航线并不多。
换掉787-8被认为可以提高效益，我国许多航司都在退役经济效益不好的波音787-8。南航已将10架787-8全部打包出售，厦门航空也已经退租了2架。不过在全球范围内，也有一些公司能够利用787-8赚大钱，例如全日空、埃塞俄比亚航空、泰国航空、波兰航空和新加坡酷航等。无论宽松布局拉商务乘客，还是紧密布局拉休闲客人，都有成功案例。
海南航空最早在2025年传出准备清退787-8的消息，这些飞机现在平均机龄12.7年。现在全球飞机紧缺，拉总估计与南航一样，若果然退出会很快被外国航司或者飞机租赁商看中。不过总之弃旧迎新是好事情，找到适合自己的道路才能赚大钱。
海南航空可能不会再订购宽体客机补充787-8的运力空缺，拉总认为它可能会加大空客A320neo系列客机的采购数量，重点在国内市场上展开竞争。
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