大众绝密重组方案曝光：四座德国工厂拟停产，十万裁员引发工会激烈对抗

【区角快讯】一份长达147页的绝密内部文件近日被德国《经济周刊》披露，其内容直指大众汽车集团正在酝酿一场“经济史上前所未有”的激进重组。这份提交给监事会的报告不仅揭示了董事会关停本土产能的决心，更将管理层与工会之间的紧张关系推向了临界点。

报告显示，大众董事会已一致通过决议，计划逐步停止埃姆登、茨维考、汉诺威及内卡苏尔姆四家德国工厂的生产活动。其中，埃姆登和茨维考预计于2031年结束生产，汉诺威为2032年，而规模庞大的内卡苏尔姆工厂则定于2034年。值得注意的是，董事会巧妙使用了“Leerlaufen”（自然耗尽）这一概念，即现有车型生命周期结束后不再安排新任务，从而规避监事会对于“关闭工厂”所需的严格审批程序。

成本压力是此举的核心驱动力。数据显示，上述德国工厂的平均单车制造成本高达6490欧元，而在欧洲其他地区的工厂仅为2832欧元，差距超过两倍。尽管报告留有余地，称若这些工厂能在2027年中前大幅降低成本可重新评估，但业界普遍认为这几乎是不可能完成的任务。此外，保时捷Taycan虽不会在2030年彻底停产，但其祖文豪森工厂的产能将被削减约3万辆。

随着重组细节浮出水面，劳资矛盾迅速激化。CEO奥博穆此前在全德巡回宣讲中提出，在已有5万人裁员基础上再削减5万个岗位，使总裁员规模达到10万人的理论参考值。然而，职工委员会主席丹妮拉·卡瓦洛警告称，实际风险岗位可能高达11.5万甚至14万个。在沃尔夫斯堡总部的一场万人集会上，员工高举“别拿我们的饭碗填你的账本”等标语，现场嘘声不断，信任危机已然显现。

财务数据的恶化加剧了改革的紧迫性。2026年上半年，大众集团营业利润同比下降11.6%至59亿欧元，税后利润暴跌30.7%至31亿欧元，全球销量亦下滑8.4%。面对仅3.8%的经营利润率，控股家族保时捷-皮耶希家族已敦促管理层加速行动。目前，工会与下萨克森州大股东正起草替代方案，若双方无法在9月4日的监事会会议上达成共识，董事会可能诉诸临时股东大会强行推进，届时这场巨头内部的博弈或将彻底公开化并引发大规模抵制。