法拉利发布296 GT Modificata赛道版，纯燃油V6引擎爆发730马力

【区角快讯】在匈牙利布达佩斯举行的Ferrari Racing Days活动中，法拉利正式揭开了全新296 GT Modificata的神秘面纱。这款专为赛道打造的双座限量跑车，将接替2020年推出的488 GT Modificata，专门面向Club Competizioni GT项目的尊贵客户群体。值得注意的是，新车并非基于公路版的296 GTB插混架构，而是以本赛季初投入实战的296 GT3 Evo为蓝本进行深度开发。

为了追求极致的赛道性能，296 GT Modificata果断舍弃了混合动力系统，回归纯粹的燃油动力设定。其核心是一台120度夹角的3.0升V6双涡轮增压发动机，采用中后置布局，实际排量为2992cc。经过法拉利的精心调校，这台引擎可爆发出730马力的最大功率（7500rpm时）以及800牛·米的峰值扭矩，升功率高达244马力/升。相比受性能平衡规则（BoP）限制的GT3 Evo车型，其动力输出足足高出了130马力。

工程师对这台V6发动机进行了大刀阔斧的改造，不仅换装了全新的连杆和凸轮轴，还重新设计了涡轮增压器的内部组件、进气系统以及中冷器。燃油供给系统也迎来了全面升级。传动方面，匹配的是6速序列式变速箱与碳纤维离合器，齿比经过重新标定，旨在进一步挖掘车辆的驱动极限。据官方数据，该车在菲奥拉诺赛道的理论圈速可达1分11秒，比296 GT3 Evo快了约3秒。

空气动力学与制动系统的优化同样毫不妥协。车头配备了开槽式前分流器和专用引擎盖以辅助散热，车尾则采用新型尾翼来控制涡流并提升下压力。制动系统选用了冷却效率更高的钢制刹车盘，并增加了额外进气口，确保在严苛工况下制动力依然稳定，同时搭载了赛车级ABS系统。

座舱内采用双座布局，特别配备了副驾驶座椅及内置对讲系统，方便专业教练实时指导驾驶技巧。购车客户将获得未来两年内共计12次参与Club Competizioni GT项目的资格。据悉，2027赛季该项目计划在全球7站知名赛道举办活动，涵盖意大利米萨诺、日本富士、法国保罗·里卡德、美国印第安纳波利斯、西班牙赫雷斯以及比利时斯帕·弗朗科尔尚等地。

尽管法拉利官方尚未公布296 GT Modificata的具体售价和产量，但参考前代488 GT Modificata仅向现有Club Competizioni GT客户开放的策略，这台“赛道猛兽”的入手门槛无疑将极为苛刻。