据了解,奔驰搭载美国Factorial Energy联合研发的Solstice全固态电池,能量密度达450Wh/kg,较现有EQS车型提升25%续航,实现单次充电1000公里(WLTP标准)。支持15分钟充至80%电量,固态电解质从根本上解决热失控风险,通过严苛穿刺测试。奔驰采用“浮动支撑”电池外壳设计,实时调整充放电时电芯膨胀,延长寿命30%。奔驰采用硫化物固态电解质路线,搭配锂金属负极,并布局多条技术路径,如与台湾辉能科技合作开发硅陶瓷电池,5分钟补能300公里。目前奔驰启动EQS原型车道路测试,计划2026年下半年小批量投产,2028年实现量产装车,目标2030年全面商业化。日韩企业(丰田、三星)主攻硫化物路线,但量产延期。中国以半固态过渡+全固态并行策略加速落地,如清陶能源、卫蓝新能源已实现半固态电池量产。